为赛道驰骋而生 名爵6 TCR版正式亮相

　　在MG Live及MG6车系上市会上，名爵6 TCR版正式亮相，这款车是成立于2001年的高性能运动部门MG X-POWER的首款作品，配备了X-Trac六速序列式变速箱、并带有Preload可调差速锁和换挡拨片，强悍性能毋庸置疑。此外，新车还配备前后可调避震器，减震器高度、阻尼及防倾杆刚性均可调，可以说是有着极为夸张的性能。值得一提的是 ，新车还在西班牙进行TCR赛车注册，并将征战WTCR赛事。

　　看了以下要点，本文算读完一半

　　新车的外观造型极为夸张；

　　新车加入了宽体式设计和大尺寸的包围；

　　新车搭载2.0T发动机，峰值扭矩达460Nm。

　　外观方面，新车采用了极为夸张的设计，宽体式的设计让新车符合赛车的定位，空气动力学也针对TCR组别赛事进行强化，运动氛围进一步加强。值得一提的是，新车为了加强发动机舱的散热，在发动机盖两侧额外开了通风口，进一步加快散热。同时，普通版名爵6车型也继承了名爵6 TCR版的赛道基因，所以普通版名爵6具有较高的运动性能也是在情理之中。

　　为了提升车辆的操控，新车配备了大尺寸尾翼，进一步增加尾部的下压力，两侧配有天鹅颈尾翼支架，首先在视觉效果上就非常的夸张，其实际处理乱流的效果也是很棒。
　　

　　值得一提的是，新车的原厂白车身加进行了加强，配合高强度钢制防滚架，满足了FIA技术规则。此外，新车的全包围采用了全碳纤维复合材料包围，将车身重量进行了大幅度减轻，从而将运动性能展现的淋漓尽致。

　　内饰方面，新车依旧是专业赛车的设计，配备了赛用桶形座椅，这款座椅可以提供给车手更好的支撑和保护，同时座椅位置可调，能够给车手提供非常舒适的坐姿以及包裹性。此外，新车的多功能方向盘符合实际车手驾驶习惯，能够让车手更快捷的进行操作。

　　新车采用了赛用踏板组，并支持位置的调节，同时刹车力度也可以进行比例分配。
　　

　　动力方面，新车搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率257kW（350Ps），峰值扭矩460Nm。传动方面，新车搭载X-Trac六速序列式变速箱，并带有Preload可调差速锁和换挡拨片，使操控性倍增。

　　编辑点评：近些年来名爵6都在主打运动与性能，在同级当中可以说是处于较为领先的位置。此次名爵6 TCR版车型的推出，名爵6将要代表我们中国走出国门去征战WTCR赛事，让我们期待它好的表现吧！

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