实拍凯迪拉克XT6 豪华中大型SUV搅局者

　　纵观国内豪华中大型SUV市场，似乎一直都处在一个奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5三足鼎立，沃尔沃XC90、雷克萨斯RX等二线豪华品牌车型紧随其后的局面。如今豪华中大型SUV市场迎来了一位新人，它就是上汽通用凯迪拉克XT6（以下简称XT6）。初来乍到的它有几分实力？今天我就通过这篇实拍体验来给大家解析一番。

　　此次我来到了位于上海的凯迪拉克品牌空间，主要体验一下XT6的静态表现。由于XT6还处于刚刚亮相的阶段，所以诸如轴距、动力、具体配置等信息官方还未给出，文章在这方面的内容也有所不足，请大家谅解。如果您对XT6感兴趣，那么请持续关注爱卡汽车的后续报道。

　　XT6是上汽通用凯迪拉克继XT5、XT4后推出的一款全新的SUV车型。该车定位中大型SUV，也就是和我们常见的奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5等车型属于一个级别。XT6有风尚版与运动版两种外观风格，此次实拍车型为风尚版。
　　

　　凯迪拉克的家族化设计语言应用在XT6这个尺寸的车型上显得非常霸气，盾牌形状的进气格栅、狭长的LED大灯都让XT6有着非常强的视觉冲击力。
　　

　　前保险杠两侧竖置的LED日间行车灯增强了前脸的精致感，其设计灵感来自闪光的水晶。
　　

　　XT6全系标配了智能矩阵式LED大灯，可在转向和会车时进行光源自动分配，提供更为安全的行车照明体验。
　　

　　XT6超过5米的车长显得很有气势，它并没有采用悬浮式车顶等新潮的设计语言，而是回归了传统的SUV造型，线条简洁有力，毫不拖泥带水。风尚版车型的侧窗周围有一圈镀铬饰条，运动版车型则为锆石黑饰条。
　　

　　实拍车型的四个车门都具备无钥匙进入功能，值得一提的是风尚版车型的门把手上还配备有LED灯带，可在夜间亮起，十分尊贵；而运动版车型则采用了与车身同色的门把手。
　　

　　实拍车型配备了20英寸轮圈，轮胎规格为235/55 R20，轮胎是米其林旅悦系列SUV专用轮胎，电商价格约1800元/条。
　　

　　XT6的车尾设计与前脸相呼应，整体重心较高，中间的贯穿式镀铬饰条增加了车尾的视觉宽度。XT6的排气采用了双边共双出式设计，体现出了一定的力量感。
　　

　　XT6的尾灯造型在CT6上也能见到，很有设计感，点亮之后视觉效果出色，辨识度很高。
　　

　　外观总结：XT6应用了凯迪拉克的家族化式设计语言，有棱有角的风格充满了力量感，同时凯迪拉克的设计师在细节的设计上别出心裁，给这辆美式大块头增加了很多精致感。对于XT6的目标用户而言，相信这样的外观非常契合他们的需求。

　　奢华大6座空间

　　由于室外的展车锁着车门，我就来到了凯迪拉克品牌中心的室内，体验XT6内饰和空间方面的表现。
　　

　　打眼一看，XT6的内饰基本就是放大一号的XT5，整体造型非常接近XT5，但在用料方面XT6要比XT5高出不止一个档次。XT6的内饰提供耀黑色、枫糖色、枫褐色、雅米色四种配色以迎合不同人群的喜好。
　　

　　XT6并没有采用时下流行的全液晶仪表设计，而是采用了传统的双表盘机械式仪表+液晶大屏的设计，显示信息足够丰富，看起来也很轻松。
　　

　　XT6的方向盘在之前任何一辆凯迪拉克车型上都没有出现过，它采取了全新的设计语言，下方融入了V型设计元素，多功能按键区也经过了重新设计，使用更加便利。实拍车型配备了方向盘电动调节和加热功能，配置还是很高的。
　　

　　车机系统没什么新意，依旧是XT4、XT5上搭载的8英寸中控屏，支持车载Wi-Fi、导航、苹果CarPlay、百度CarLife手机互联功能。操作感受比较流畅，菜单逻辑清晰，就是UI界面显得有点旧，不够炫酷。
　　

　　实拍车型配备了全景影像功能，显示效果非常清晰，这对于一辆车身超过5米的SUV而言是很有必要的。
　　

　　XT6的空调控制面板看上去似乎是全触控的，实则不然，每一个图标其实都是实体按钮，并且常用的温度、风量调节还采用了拨杆控制，有利于盲操，这一点必须给好评。
　　

　　XT6还有一个有意思的设计，它把手机无线充电接口做成了一个斜置的插槽，位于前排中央扶手箱前端，这样做的好处就是节省空间，前排杯座、挡杆、按钮的布置会更加从容一些。
　　

　　为XT6定制的BOSE? Performance音响系统拥有14个扬声器，并包含BOSE? ANC 主动降噪技术，车厢静谧性和听觉体验都非常好。
　　

　　内饰用料方面XT6很下本儿，中控台上方被大面积真皮包裹，档次感很强，此外麂皮材质和掺丝碳纤维饰板的运用更是增加了整车的运动感，告别油腻。此外XT6还提供了木纹饰板供用户选择。
　　

　　打开车门，胳膊能接触到的所有地方基本都是软的，而且这些材料的触感都非常不错，细腻柔软，毫无廉价感。
　　

　　全景天窗作为全系标配出现，可以延伸到第二排乘客头顶，增加车内通透性。
　　

　　XT6全车座椅都采用了柔软细腻的Opus真皮材料，质感一流。配置方面，前排座椅电动调节、主驾驶座椅记忆、前排座椅加热、通风功能都悉数出现，是这个级别车型应有的水准。
　　

　　XT6全系都采用了2+2+2的6座布局，第二排的独立座椅支持前后滑动和靠背角度调节，整体舒适性与前排座椅已经很接近了。实拍车型还配备了后排独立空调、后排座椅加热等配置，舒适性更上一层楼。
　　

　　XT6的第三排座椅两侧分别有一个杯座和一个Type-C充电接口，空调出风口位于顶部，除此之外就没有更多的配置了，乘坐空间的表现下面细说。
　　

　　身高182cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低后，头部空间剩余1拳。
　　

　　保持前排座椅位置不变此时体验者进入后排，头部空间剩余4指。此时将第二排座椅滑动至最前，腿部空间剩余2指；若将第二排座椅滑动至最后，腿部剩余空间为2拳。
　　

　　将第二排座椅置于中间位置，此时体验者进入第三排，头基本已经接触到车顶了，腿部空间剩余3指。
　　

　　这位体验者身材高大，并且身形比较壮硕，在XT6的每一排基本都能找到合适的坐姿，第三排应付个短途出行不成问题，由此可见XT6的空间表现还是非常不错的。

　　常规状态下，XT6的行李厢可以并排放下3个20寸登机箱，此时尾门可以正常关闭，表现还是不错的。揭开行李厢盖板，下方是一个巨大的储物格，储物格下方是备胎。实拍车型的第二排、第三排座椅都支持电动放倒，很方便。放倒全部座椅后，行李厢容积可扩展至2228L。
　　

　　XT6的车内储物空间也是比较丰富的，随身的物品基本都能找到合适的位置放置。

　　动力方面，XT6将搭载2.0T发动机，匹配一台9AT变速箱，详细信息目前官方还尚未披露。

　　总结：霸气的外观、奢华的配置、灵活的空间都是XT6的核心竞争力，相比同级对手XT6有着不小的优势，颇有几分后来者居上的气势。如果您有意愿购买一辆豪华品牌中大型SUV，并且有多人乘坐刚需，那么XT6绝对是一个不错的选择。XT6能否在这个竞争激烈的市场上搏得属于自己的一片天，一个“接地气”的售价是至关重要的，我们一起拭目以待吧。

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