低重心带来更好的操纵性 本田e更多信息曝光

　　近日，本田旗下纯电动新车“本田e”露出更多消息，该车最新的平台以及电池信息在近日已经被本田官方公布。其将搭载35.5kwh的电池组，续航里程为201km。据悉，新车将使用全新的纯电动平台打造，并采用后轮驱动。目前本田e已经在欧洲市场开始进行预订，预订价为1000美金左右(折合人民币6900元)，截至目前已收到31000个订单，并将于今年年底正式交付。

　　电池方面，本田e采用水冷式35.5 kwh锂离子大容量电池，水冷技术的使用可以维持该车电池处于最优状态，实现更好的充电效果。并可以缩小电池尺寸和重量，提升车内空间和续航里程。在满电状态下可以实现将近200公里(124英里)的续航里程，对于城市内日常代步来说完全够用。用户可使用type 2 ac连接器或ccs2 dc快充设备为本田e充电，30分钟内可以将电量充至80%。

　　外观方面，概念车车头采用封闭式前格栅，大灯依然采用本田urban ev的圆形设计，上部的发动机盖板中间位置设计有方形装黑色面板，据称为充电口。车身侧面，我们可以看到新车采用了较实用的五门设计。为了使后排乘客拥有尽可能充足的乘坐空间该车轴距设计较长，减小了前悬及后悬的空间，这也是本田“mm理念”的展现，车圈造型也是设计感满满。

　　取消了传统外后视镜，取而代之的则是两枚摄像头，这些设计能为车辆带来更好的空气动力学性能。目前官方还提供五种车身颜色可供消费者选择。

　　车尾部分，新车采用平直线条加圆角的简约设计元素，整体相对于本田urban ev更加圆润，由于是纯电动力并没有尾部排气管。尾灯设计由概念车的方形改为了圆形，与前大灯相呼应。

　　内饰部分，新车采用了简约风格设计，座椅为织物材质，并在车内采用了大量的木质装饰面板，增加了质感。中控部分十分由特色，中控疑似装有两块显示屏，并将仪表显示区和中控屏幕整合为一体。在中控屏区域可以看到其部分配置，其中包括了充电剩余时间、启动空调为电池预热等选项。

　　在多功能方向盘上我们可以看到定速巡航、语音控制、方向盘电加热、车道偏离警示等按键。

　　动力方面，新车续航里程将超过200km，快充30%-80%电量的时间为30分钟。本田e基于本田旗下最新的纯电动平台打造，这也是该平台投产的第一款车型。该车采用后驱系统，前后轴的重量分配为50:50，并将锂离子电池组放在了轴距的中央位置。通过低重心来实现更好的操控性能和稳定性。

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