颜值爆表 保时捷718 Spyder采用911发动机

　　保时捷718 Spyder可能大家都不是很熟悉，国内市场购买保时捷718 Spyder的消费者不算太多。为什么呢？一个字：贵。保时捷718 Spyder算是保时捷718系列的最终极版本。

　　据了解新款保时捷718 Spyder直接换装4.0升6缸水平对置自然吸气发动机（911的发动机），同样的与718 Cayman GT4共用了大量技术。

　　这款4.0升H6发动机最大功率420匹，最大扭矩420牛米，推动中置发动机身材小巧的保时捷718动力表现可想而知。在性能上绝对不逊色与保时捷911。

　　很多人说718是廉价版的911，确实我认为应该是浓缩版的911更加贴切。

　　保时捷718 Spyder采用软顶敞篷设计，车身尾部采用Spyder的专属设计，尾部上方设计了一个类似扩散器，使得车尾的下压力增加30%。

　　保时捷718 Spyder采用718 Cayman GT4的高性能GT赛车底盘，主动悬架管理系统可降低30 mm，以此保证更低重心以及优化空气动力学效应。

　　保时捷718 Spyder采用718 Cayman GT4的高性能GT赛车底盘，主动悬架管理系统可降低30 mm，以此保证更低重心以及优化空气动力学效应。

　　除此之外，为了提高性能采用了保时捷专业的稳定管理系统（PSM）、扭矩引导系统（PTV）等。

　　保时捷718 Spyder还有一个最激动人心的设计，该车依旧保留了6速手动挡变速箱，这样的设定对于一款高性能车来说，能给人最充足的驾驶乐趣和欲望。

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