标杆被唤醒中期改款GLC L即将上市

2019-08-24 新车易车杜伊斯dUYi

　　经过今年年初的日内瓦车展，相信大家已经对海外版的新一代glc标准轴距有了一定了解。在国产新车上市之前，依照海外版以及目前能获得的相关信息，让我们再来回顾一下经过中期改款之后的glc l都发生了哪些变化，以及它的竞争力究竟如何。

　　由于是中期改款，在研发平台和架构上不会有变化，因此新车从轴距到车身尺寸与老款glc l保持了极高的相似度，只在长度和宽度上有细微变化，尺寸方面属于肉眼可以忽略的概念。

　　中期改款对于设计是小幅改进，而对动力的变化就称得上是大动作了。m264系列发动机以及1.5t 48v搭配在新款glc l上，最直接的影响是能够拉低新款车型的价格区间，使下探范围更广，让消费者有更多选择。

　　目前包括老款glc l在内的豪华中型suv的入门车型价格已经下探到40万元以下，在新款glc l上出现1.5t机型，不仅让这一级别的动力配置呈现更加小排量化，还有望让奔驰豪华中型suv的入门价格更为亲民，预测新车价格会在38万元至55万元之间，答案将在本周六晚上揭晓。

　　动力上，虽然奔驰早已大面积启用9速自动变速箱，但是小排量发动机方面一直存在m264和m274并行使用的局面，从现款c级的中期改款之后，我们能明显感觉到奔驰在愈发重用m264，不仅可以更有效的搭载48v轻混，使整体技术含量更进一步，而且从可靠度到使用口碑，不论是m264的2.0t高功还是1.5t 48v，都比m274型号获得的赞许更多。

　　新款glc l极有可能使用与c级相同的动力配置，260型号全面替换成1.5t 48v，最大功率135kw，300型号则是使用最大功率190kw的m264 2.0t。至于是否还会保留200或180型号，对于一款中型suv而言，其实不宜把入门车型的动力标准定的过低，未来2.0t依然会是销售主力。

　　根据最新数据显示，2019年1月到7月的豪华suv销量统计，奔驰glc在今年的累计销量远大于宝马x3和奥迪q5，其中有一部分是老款glc降价促销清库存的原因使然。但也让我们看到了，glc依然是该级别豪华中型suv当中最畅销的车型，对于即将到来的新款glc来说，保有出色的品牌和产品认可度，这无疑是个好势头。