中国首款Baja皮卡 长安凯程F70展示强悍性能

　　在阿拉善越野英雄会中，来自全国各地的越野车不知疲倦地举办着改装盛会。这里，大家可以近距离了解到很多日常没有机会接触的改装汽车，大脑无时无刻接收着新鲜的事物，一场场越野体验和视觉盛宴使得身心都感到十分的满足。

　　有一台国产baja越野皮卡在本次英雄会中亮相，它是目前我国首款依赖于量产皮卡改装而成的baja，来自于长安凯程f70。这台baja改装皮卡的诞生旨在进一步宣扬中国的越野改装文化，让更多普通越野爱好者可以接触到baja。

　　长安凯程f70 baja赛车的设计和理念以满足国内资深越野爱好者为主，给更多的人提供专业的民用型赛车。整车保留了长安凯程f70量产皮卡的基本元素，驾驶室内部多媒体、空调、音响等功能均可正常使用。

　　长安凯程f70 baja赛车的配重基本上为50:50，发动机前中置形式进行安装，几百升的油箱和两条备胎在后面，当车辆在飞跃中失去了平衡也没有关系，减振器阻尼调校特性处于快速压缩，慢速回弹的状态。如果在落地的瞬间进入转向对于baja也不成问题，后部加长的大摆臂配合整体桥结构的悬架，这个时候就会变成一个非常好的平衡杆结构，保障车辆后面的支撑性。

　　长安凯程f70 baja赛车前悬挂和后悬架均进行了加固强化处理，后悬改为四连杆整体桥式，使车辆在具有更大行程的同时也拥有更高的安全性。该车增加了氮气减震器，是十分典型的美式巴哈，在沙漠里的表现游刃有余。

　　长安凯程f70 baja越野皮卡在阿拉善梦想公园中耍足了威风。该车性能很是强悍，长悬挂行程冲破飞跃的姿态迷倒不少人。它不仅适用于公路，也非常适用于沙地和泥泞道路，甚至在山丘、土坡的表现也如履平地。

　　为何会选择长安凯程f70皮卡改装为baja越野车？

　　工程师称，长安凯程f70在某一定程度上代表了中国皮卡行业新生力量的最高标准。长安凯程f70具有超宽车身，开口式前脸更加威猛；其共享psa的技术，整车底盘由“法国psa底盘大师”设计，可实现极限状态下的动态稳定；该车还深度链合国际一线品牌供应商体系，部分配件原装进口。改装工作因此变得更为顺畅。

　　baja越野车目前在国内保有量极少，并没有流行起来。究其原因，笔者总结为三个方面。其一，国内目前没有专门的赛事进行承接baja赛车；其二，国内更多的资深越野爱好者并不是专业的赛车手；其三，三百多万元对一般越野爱好者来说价格偏高，而且进口baja均取消了车门开闭功能，用户只能通过窗口进行上下车，并不贴合多数中国人的用车习惯。更多的越野爱好者对baja赛车的感情处于“可望而不可即”的状态。

　　长安凯程f70 baja越野皮卡的诞生，使更多的人进一步刷新了对国产皮卡的认知。以往大家认为只有福特猛禽、丰田坦途等国外皮卡车型才能被改装为baja，而现在国产皮卡也可以做到，并且国内的很多技术并不比国外的差。而且，这才是一台属于中国用户自己的baja。同时，这也代表着中欧合作高性能全尺寸皮卡长安凯程f70不断挑战自我，象征着一种拼搏精神。

　　写在最后：近年来，我国越野皮卡细分市场以强大的产品矩阵，持续助力皮卡越野文化继往开来。多家企业在坚守专业越野的同时，完善产品布局，坚持差异化，探索全新越野体验。在本次阿拉善英雄会中亮相的全新力作，长安凯程f70 baja可以满足越野向往者的多元化需求，再度定义“中国造·越野车”，让新生代越野文化的火种，燎原在中华大地。未来，长安凯程将会继续努力开拓市场，打造符合更多用户需求的性能皮卡，持续越野文化的对外传播与输出，使得中国越野赛车事业如虎添翼。

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