自动挡没离合，可以用左脚刹车了？

2012-04-29 用车技巧易车

　　现在基本上买车都会优先选择自动变速箱，毕竟方便，尝够市区堵车的人都知道左脚踩离合的痛苦。但从三个踏板“压缩”成两个，驾驶习惯要变吗？很多人都觉得开自动挡车型如果用左脚刹车，刹车效率更高而且更安全，不少新手从考完手动挡牌照后开自家新车就直接用上这种驾驶方式了，还大条道理说：“赛车手也是这样开的！”那么左脚刹车真的就好过右脚吗？

　　对于日常驾驶中用左脚刹车，认为可行的人都有这些论据：

　　1.手动挡车型的习惯，他们认为，在手动档车辆中，驾驶员必须将一只脚放在离合器踏板上，换到自动挡车型上就会不习惯了，所以左脚还是来点东西“做”才行

　　茶哥补充：这句话说的不对，换完挡，脚应该离开离合器而不是把脚一直放在上边，但很多人没有意识到这种错误，所以这条论据比较扯。

　　2.便于第一时间踩下刹车，节省切换时间

　　3.避免错把油门当刹车踩

　　茶哥解疑，日常生活中并不建议用左脚控制刹车

　　以上的论据，除了第一条比较牵强之外，其他都是理想状况下较完美的理论。但这必须考虑到两点。

　　第一是反应习惯，如果你在一马平川的路面上长时间使用右脚控制油门，当遇到紧急状况的时候，你的大脑能及时、准确地传达左脚重踩刹车的指令吗？你确定你在精神紧张的情况下能准确分清哪只脚？

　　事实上，人们以节省右脚在油门、刹车之间切换的时间为由而使用左脚刹车，只是把这种转换过程从肢体转换变成了左右脑内的转换，因为左脑控制右半身的肢体感觉和运动，而右脑则控制左半身。所以，用同一只脚来控制油门、刹车，其实比两只脚分别控制更加简单。

　　茶哥为何不说哪个安全？因为两者经过长时间练习的话，其实都一样安全的（甚至左脚刹车确实更加快速）。但问题是在日常驾驶中，只用右脚来控制两个踏板更容易上手，右脚习惯了控制油门，自然在刹车方面的细腻度比左脚有优势，便于控制轻重。而左脚刹车由于是左右脑间的切换，这可需要更长时间来练习，要把左脚训练得像右脚那么细腻是需要花大量时间的，别以为你在一次半次刹车成功就觉得很容易，当遇到紧急状况可就不一样了。左脚刹车也是赛车手必修，毕竟两脚分管两个踏板确实效率更高，但你以为开个几年车就能成为车手吗？大家不妨去玩玩卡丁车，真的可以体会一下左脚做到精准刹车难度有多大。

　　所以左脚刹车反而会增加驾驶难度。

　　第二是驾驶姿势，左右放在最左侧踏板上，能在急转弯时支撑身体，假如左脚也放在刹车踏板上，容易发生误踩。

　　第三是惯性，即使在紧急状况下能准确地踩下刹车，但由于惯性身体向前，右脚还得避免误踩油门，以免影响刹车距离。

　　茶哥总结：左脚刹车还是右脚刹车其实并没有严格规定，但分析之下，左脚刹车需要更长时间的练习才能应用于日常驾驶中。很多新手会误认为左右两脚分管油门刹车会更有效直接安全，殊不知这反而更加危险。没有经过训练的他们在紧急状况踩刹车反应时间更长、或者误操作，而在平常状况下也因为左脚刹车力度的控制力低下而容易引起后车的追尾。所以茶哥建议还是老老实实地练好右脚吧。