快来看看油箱口的讲究知多少？

2012-04-29 用车技巧易车

　　每一辆车油箱口的位置事实上都不太一样的，决定油箱口左右的因素有哪些呢。

　　1.车身配重部分车辆制造商很在意车身配重的平衡问题，例如德系车中的宝马，为了保持操控性，宝马的配重比例一直是车身前后50：50。假设发动机在前面，再配备一个转向系统的话，会让车头的重量增加。所以大多数轿车采用后置油箱，就是把油箱安置在后排的座椅下面。考虑到加上驾驶员的体重，油箱便可以平衡差重，这就是为什么油箱和驾驶员是对角线的设计。驾驶位置不同，所以欧洲车和日系车的油箱，一个在左，一个在右。

　　2.为了安全不知为了方便加油，其实油箱口的设计还有考虑到道路安全的因素。过去人们都是带着油桶加油的，如果是靠右行驶的国家，油口与驾驶座又是同侧的话，在加油的时候相对比较冒险，因为很有可能被车辆撞飞。从这个角度考虑的话，设计师们把油箱口的位置放在了与驾驶座相反的另外一侧，即对角线，就可以避免驾驶者在加油的时候发生意外。

　　3.油箱口的设计和行驶方向也有关系。例如在德国、瑞典，车辆是靠右行驶的，而奔驰、宝马等车型加油口设计也在右边；在日本，车辆是靠左行驶的，本田、丰田旗下的车型，加油口的设计却在左边的。当然，并非所有车型都符合这条规律。如果靠右行驶，油口与驾驶座同侧的话，在加油的时候很有可能发生意外。从安全角度考虑，油箱口的位置与驾驶座在相反的另外一侧，可以避免驾驶者在加油的时候发生意外。

　　4.加油站的秩序以上三条都是从配重、安全和行驶方向的角度来设置油箱开口，事实上并不完全适用于任何国家或者所有车型。油箱开口有左有右的另一个原因是——保持加油站的秩序。这个不难理解，因为加油站的加油机可以向两边延伸，同时进行加油工作，倘若所有车的开口都设在一边的话，会造成一边拥堵，从而降低效率，浪费了时间。不过，在国内加油秩序稍有混乱，可以从出口进来也可以出去，还可以交换油枪加油。但在国外几乎不存在这个问题，国外加油站是不允许随意行走的，交换油枪加油也是不被允许的，所有在国外这个设计比较重要，也是设计者考虑的因素之一。