综合续航410km 雪佛兰首款纯电轿跑静态解析

　　在排放法规日益严苛的当下，发展新能源车型不得不说是未来的主流趋势，由此越来越多的传统车企也开始妥协了，在今年的广州车展上，上汽通用雪佛兰可谓是看点十足，除了带来旗下首款中大型suv开拓者以外，还带来了一款纯电动车，这也是在国内首款纯电车型-menlo（中文名：畅巡），畅巡和别克微蓝相似，都是定位于多功能运动轿跑车型，而它的出现或许会成为雪佛兰在国内发展的全新转折点。

　　作为雪佛兰首款进入国内的纯电动车，畅巡出现的第一要素是当然是填补了家族产品矩阵的空缺，让消费者有了选择；而第二点则是给了老对手们一个警示，合资领域的电动车竞争也要开始走上正轨了，而这次通用比老对手大众更为领先，雪佛兰畅巡和别克微蓝的高度一致性或许是通用双车战略在电动车领域的首次尝试。

　　说实话，笔者没那么喜欢这一类车型的设计，可能是视觉上显得太过于紧凑，也导致主观上对其内部空间的质疑，不过看到畅巡实车以后倒是有些改变了我主观上的看法，首先车头和车尾的比例比较好，不会一眼看上去没有后备厢的既视感，其次丰富的车身线条和极具战斗性的车身包围，让人觉得这就应该出现在两厢车上，放到三厢车型上反而有些突兀。

　　配置方面，根据已经透露的信息，畅巡全系标配前排座椅加热再配合发动机及空调远程启动功能，确实能够在一定程度上提高驾驶员对车辆的依耐性，此外，畅巡还全系标配锁车一键升窗、带防夹功能的四窗一键升降，auto hold自动驻车、无钥匙进入及一键启动、外后视镜锁车自动折叠及解锁自动展开等实用功能。

　　空间方面，无论是乘坐还是储物，如果您只是基本的家用需求，那这台车绝对可以超额完成。此外，笔者主观感受后排座椅的乘坐舒适性更高，主要体现在坐姿上，靠背和坐垫的夹角比较合适，对背部还有腿部的支撑性不错，虽说后排头部空间表现一般，但配合大面积的天窗，倒也不显压抑。

　　虽说畅巡还未上市，但从别克微蓝的售价区间以及两者相同定位的身份来看，价格或许会落在17-20万元之间，不过410km的续航还是有些不够看，暂且不提和自家兄弟的竞争关系，在电动车市场上还要面临着诸如昂希诺等口碑比较好的对手竞争，甚至还有很多账面数据比它好看的自主品牌纯电车，而这些都促使着雪佛兰畅巡需要有一个能够让消费者感到性价比的价格，而它才有可能在市场上获得不错的表现。

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