Uber起死回生？以1200亿美元兑现上市承诺

　　    10月16日，据彭博社报道，华尔街银行近日对Uber估值高达1200亿美元，并将于2019年年初进行首次公开募股。

　　    估值数字相当惊人。相比上轮融资差不多翻了2倍，并超过了通用汽车、福特汽车和克莱斯勒菲亚特汽车市值的总和。10月10日曾有外媒称，Uber最早将于17日发售15亿美元的债券，主要面向一小部分机构投资者以私募方式进行。具体而言，该公司计划发售5亿美元的5年期债券，利率为7.5%；以及10亿美元的8年期债券，利率为8%。今年早些时候，Uber就通过这种向有限数量的潜在投资者公布财务信息的方式，融到了15亿美元。

　　    这次债券发售工作将由摩根士丹利领衔，后者曾于3月Uber发售15亿美元2025年到期的债券时担任顾问。或许正是受到充足私人资本的支持，9月摩根士丹利与高盛集团随即向Uber提出了IPO估值方案。理论上，该文件内容涉及到股票发行等细节，通常意味着银行将正式受聘以支持该公司IPO等相关工作。

　　    虽然Uber方面目前并未进行官方回应，但自从新任CEO Khosrowshahi走马上任以来，这家打车软件鼻祖在资本市场的目标基本上就一个——“完成上市”。从数据来看，Uber的营收状况一直不太乐观。除了今年第二季度持续亏损的8.91亿美元之外，2017年上半年同样亏损了13.5亿美元，不包括股票报酬费用，与2016年上半年相同。业内人士指出，Uber当下的核心问题是：要么持续扩张获得更多的用户增长，但这意味着也会亏损状态会持续下去；要么专注于在已有的市场中实现盈利。

　　    复盘Khosrowshahi在前东家Expedia的经历可以发现：该公司曾在其带领下股价翻了6倍，盈利水平也大幅增强。或许对于“专注成长”的Khosrowshahi而言，在增长和盈利之间找到一个平衡点不是难事。在竞争日益激烈的情况下，对于“后卡兰尼克时代”的Uber来讲，Khosrowshahi成为最佳人选的原因，即在于他有可能实现该公司用户保持增长，同时又能控制好运营成本。

　　    他并没有让资本市场失望。2017年8月，Khosrowshahi在其召开的第一次员工会议上称，Uber最早有可能在2019年IPO上市。当时看起来有点荒唐的承诺，如今几乎已经实现了。

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