美国自动驾驶法案审批将至 两党立法成拖油瓶

　　    据外媒报道，推进美国国会加速自动驾驶汽车研发的提案或将不能按期审批通过，而美国政府两党立法的特点也使自动驾驶方案的未来笼罩一层迷雾。

　　    为了在今年向美国总统特朗普递交最终法案，在下周的中期选举之前，参议院必须尽快通过正在修订的自动驾驶法案，从而在年底众议院通过另一个版本的法案之前做出妥协方案。如果他们未能及时通过最终法案，众议院通过的法案也未能生效，下一届国会将必须从明年重新开始审批。

　　    美国未来能源安全保障组织政府事务负责人Greg Rogers表示：“这也完全是两党制的功劳，要想在制定一个如此具有目的性和意义的方案就像是在一个瓶子里反复追逐闪电一样。”

　　    科技和汽车企业大多都支持参众两院的法案。这些举措将进一步阐明自动驾驶汽车的规定，以及在州政府和地方政府规定出台之前抢占先机。州政府及地方政府法案都允许企业部署自动驾驶汽车车队，并且可以不遵守为人类驾驶员设定的一些安全规定。

　　    Holland & Knight LLP公司技术游说员Joel Roberson表示：“在感恩节之后，参议院通过法案，以及与众议院达成协议并在年底之前向特朗普递交最终议案的几率将会很低。”Holland & Knight LLP的客户包括Waymo的自动驾驶部门。

　　    Roberson表示：“如果国会未能在今年制定自动驾驶法案，将会加深消费者以及汽车行业的不确定感。”

　　    因为立法委员离开休息，关于参议院自动驾驶法案的讨论还在继续。而法案起草者南达科塔共和党议员John Thune以及密歇根民主党议员Gary Peters和弗罗里达民主党议员Bill Nelson则试图解决剩余的问题。

　　    现在还不确定两党的协议是否会在下一届国会当中被重新修改。如果民主党获得众议院绝大多数席位，立法优先权将会转移。两党之间的争斗也导致移民和医保改革等法案的修改面临一系列问题。

　　    关于如何继续进行的决定最终或将取决于新泽西州议员Frank Pallone，他是众议院能源及商业委员会级别最高的民主党人，以及在民主党获得多数席位的活动小组临时主席。

　　    Pallone在发言中表示，在选举过后他将会见同僚，就推进政策落实的最好途径展开讨论，从而新能源汽车和自动驾驶技术、智能网联汽车隐私和安全得到保障。

　　    密歇根民主党人士Debbie Dingell表示，随着民主党获得了多数席位，能源及商业委员会可能会将2017年9月份全体通过的方案作为新自动驾驶法案的主要内容。

　　    她表示，法案可能会进行一些改变，并称法案提供了一个很好的起点，在两党的支持下起草。从而确保自动驾驶汽车是在美国研发的，而不是海外。

　　    Dingell说到：“该方案经历了包括共和党和民主党在内的300次会议，美国需要站在创新及技术前列。”

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