积碳真闹心！教授教你如何预防
当你的车行驶了有一段时间后，突然会发现爱车出现了油耗上升、加速异响、怠速抖动等现象，那么很有可能此时的发动机已经出现了积碳情况！那什么是积碳呢？
积碳
简单来说，就是当燃料在汽缸内不能完全燃烧时，产生了众多的细粒和胶质，久而久之就形成了积碳。积碳情况严重时，会引起发动机结构性的损坏，甚至直接“下岗”。
正常
不过有人会问了，我才开了几年的发动机就有毛病，别人开十几年车也不见有事。其实，积碳的产生不排除跟某些发动机的“特点”有关，但更多的还是人为因素所导致。正所谓“七分养三分修”，只有在日常使用中做到科学预防和合理驾驶，才有可能减少积碳的产生。否则，积碳不仅维修起来特别闹心，掏出去的钱肯定也不少。
选对油品是关键
杂质是构成积碳的主要成分，日常加油一定要是选择正规渠道的高质量燃油，但高标号不代表高质量，我们只需按照厂家推荐的标号加油即可，同时合理的使用燃油清洁剂对某些车型减少积碳也是有作用的，但使用前必须确保清洁剂的质量达标，否则后果不堪设想。
定期检查养护发动机
恐怕听到不少使用劣质机油导致发动机“拉缸”的新闻吧。总之，机油是发动机的“血液”，而且要配合车况的使用，并不是说一味地价格越高越好，多参考车辆的行驶里程、行驶环境，自吸还是涡轮，来制定适合爱车的保养套餐。另外，注意对火花塞、油路、进气道等易积碳零件作到一一排查和清洗，尽可能减少积碳。
避免怠速时间过长
车辆的怠速时间一长，此时发动机的温度长期达不到正常的状态，造成燃料燃烧不够迅速充分，从而形成积碳，同时进入发动级的气流较弱，也很容易导致积碳的沉淀。因此像平时冷车启动时就无需做过长的“预热”，只要转速达到稳定的状态，一般几分钟左右就够了。
有条件就多跑高速
偶尔跑下高速有一定好处，通常是利用较大的空气流量对进气道进行冲刷，有效减少积碳的堆积，实际效果有但并不那么明显，所以刻意去跑高速显得不划算。
避免低转速换挡
许多老司机特别喜欢低转速换挡，其实很容易积碳和费油，一般手动挡的车型应该适当提高转速再换挡，这样不仅有利于减少积碳生成，还可以提高燃油经济性，也避免低转速换挡带来的爆震现象。同理，自动挡的车，也要注意合理提速换挡。
总结：
首次明确的一点是，发动机积碳是个很普遍的现象，只要做到科学保养和良好驾驶习惯，积碳的影响可以说是微乎其微，车主无须过多地担心。如果实在觉得不放心，拆洗发动机是比较有效的办法，以解积碳困扰，但成本相对较高，而且选择的服务店也有较高的技术要求。
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