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不乱方寸、大招频发 德系高手的内功修养

2018-11-24  行业资讯 有车以后

      2018年是新势力造车大爆发的一年。蔚来,小鹏,威马等一大波新的汽车品牌都纷纷推出各自的新车。声势浩大,似乎整个汽车行业都要被颠覆了。

      反观传统的汽车品牌,貌似都不紧不慢,没有太多动静。其实不然,传统的汽车品牌肯定不会坐以待毙,就像汽车发明者梅赛德斯-奔驰,其实在憋大招。因为有历史底蕴的汽车品牌肯定深谙一个道理,造车不是请客吃饭那么简单,为了给客户提供最好的驾驶体验,一辆足够好的汽车,不仅仅是要在动力性能、底盘调校、功能配置方面达到最佳水准,更是要在耐用持久和良好的售后方面能符合消费者的期盼。

  

      在本届2018广州车展上面,家大业大的奔驰可谓新车亮点颇多。上至豪华高性能的全新梅赛德斯-AMG GT 63 S 4MATIC+四门跑车,下至年轻人都喜欢的全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车,基本上每一款车型都能够找到对应的潜在消费者。在车展发布会之后,有车以后马上约上了北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺(Nicholas Speeks),一起聊聊奔驰目前在国内的销售、售后、市场等各个领域的表现和计划。倪恺先生中文说得非常顺溜,而且风趣幽默,更像是车友间谈笑风生,干货颇多,出乎砖叔意外!

  

      2018即将结束,各种大数据已经反映出,今年汽车市场的增长不断在放缓,没有任何一个汽车品牌能够置身事外。尽管面临诸多挑战,梅赛德斯-奔驰对中国市场以及自身在中国的业务发展充满信心,依然对客户保持着吸引力,如无意外的话2018年预计会继续保持双位数的增长。

  

      虽然目前无法给出一个明年市场预期的具体数字,但是谈话之间倪恺显得信心满满,对奔驰的销售额持续保持增长持乐观态度。当然,这种自信来源于奔驰不断有新鲜血液的注入,近期有一系列新车型陆续进入市场,包括已经推出的新一代长轴距C级车、长轴距GLC SUV,以及本月即将上市的全新长轴距A级轿车等,它们都将在明年迎来首个销售整年,相信它们会为销量的增长注入更多动力。此外,明年上半年,奔驰也会推出全新GLE SUV;下半年,EQ电动出行品牌的首款纯电动车型EQC也将正式发布。丰富的产品阵容是业绩持续增长的驱动力之一。

      其实,对未来发展抱以乐观的理由还有很多,其中很重要的一项就是日复一日的努力。倪恺表示,不会盲目追求单纯的数字增长,而是希望与所有合作伙伴一道,实现业务的可持续增长,不断呈现、提升品牌价值,为未来的发展打下扎实的烙印。

  

      正如上面所说,目前汽车市场的增长速度不断在放缓,各大汽车品牌都在打价格战,尤其是销售终端的价格战非常激烈,但是在这个环节奔驰却依然能够保持经销商的健康持续成长。倪恺认为,品牌价值呈现非常重要,因此要坚守原则,客户对奔驰品牌的价值是有所预期的,希望产品价值有持续性。奔驰非常重视品牌价值的体现,不会盲目追求销量的增长。

  

      目前奔驰在国内有300多万的客户基数。虽然销售公司在北京,但每时每刻与客户打交道的是遍布全国的经销商。所以奔驰非常希望经销商合作伙伴能够按照奔驰品牌标准为客户提供满足他们预期、甚至是超过预期的服务,实现这个目标需要靠资源的支持,而主要的资源就是资金。持续推动经销商保持足够的运营水品非常重要,如果奔驰只是盲目追求新闻稿或者发布会上漂亮的数字,去做一些不切合实际的举措,这将是对品牌的自我伤害。所以奔驰非常重视和经销商伙伴一道维持奔驰品牌的价值,呈现奔驰品牌应有的服务水准。

      刚刚在发布会上也提到了梅赛德斯-奔驰今年1至10月份的销量,超过了56万台(含smart车型),目前这个数字在豪华车细分市场中保持领先。但倪恺反复强调,销量数字不重要,因为数字不是一个目标,而是奔驰与经销商伙伴维持良好的品牌价值、提供优质产品和服务后水到渠成的结果。对奔驰来说,健康而可持续的发展才最重要。

  

      虽然倪恺先生一直说数字并不是奔驰一味追求的,但随着今年车市的下滑,明年的期许可能更高。作为奔驰全球最大单一市场的负责人,他也幽默地用中文说道“压力山大”。其实对未来发展有更高的预期很正常,但他肯定地说,不会以牺牲长远利益为代价。实际上,奔驰的股东双方,包括戴姆勒方面的蔡澈博士、唐仕凯先生,以及北汽的徐和谊先生都有这样的共识,那就是——奔驰不会为了一时的成绩和目标而牺牲长远的可持续的发展,这点是非常坚定的。

  

      放眼今年的车市,确实并非一帆风顺,这不仅是奔驰面临的问题,其他厂商也面临相应的挑战。在奔驰内部有很多讨论,无论做什么事情都有切实可行的计划,而前提一定是不伤害品牌和合作伙伴的利益。

      除了与传统的汽车品牌竞争,今年还有很多造车新势力进入市场,但是倪恺却表示他一直非常期待造车新势力的发展。而且最近还去了蔚来的体验店,也跟他们的同事进行了交流,他们体验店模式跟奔驰的Mercedes me体验店有很多共通之处。中国的独特与魅力之处在于,永远给予新事物发展空间,不乏有雄心勃勃的年轻人进入到不同领域,这点是欧美市场不具备的。

  

      新品牌带来不同的想法和思路,这对行业、客户以及奔驰自身都是非常有益的,可以让传统汽车品牌保持思考不懈怠,敦促他们做的更好。对于更多的新造车势力进入市场,我们唯有祝福。这个市场足够大,可以让大家共同分享市场的发展机遇。

  

      砖叔与倪恺先生交谈十分愉快,也让我们对这个传统的豪华汽车品牌有着不一样的理解。梅赛德斯-奔驰在“中国制造,专属中国”的国产化进程和新能源部署有着非常多创新的思路。而面对“传统”与“新兴”汽车品牌带来的竞争,梅赛德斯-奔驰的依然能够保持足够强大的吸引力和竞争力,可谓不失汽车发明者风度。

 

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