奥迪新帅上任 豪掷140亿欧元加码新四化

　　    11月底，持续半年的奥迪新任掌门人之谜终于迎来了结果。最终，临危受命的伯蓝·绍特凭借其“救火”期间出色的表现最终打败了来自宝马、奔驰的潜在竞争者，成为了奥迪官方指定的正式CEO继任者。

　　    而就在这位来自奥迪本部的新任一把手“转正”后不久，伯蓝·绍特就正式开始着手准备为奥迪点起新的“一把火”：日前，奥迪方面正式宣布，将投入约140亿欧元的资金用于新能源、数字化与自动驾驶方面的建设，这笔资金的周期将持续到2023年，也就是说，这是奥迪为“新四化”领域的五年计划所开出的支票数额。

　　    那么，这笔钱对于奥迪来说意味着什么呢？据外媒报道，奥迪集团计划到2023年的总支出将在400亿欧元左右，这也就是说其在新能源、数字化与自动驾驶领域的支出将占用超过1/3的总支出，对于一家传统车企来说，这可以称得上是一笔富有魄力的支出了。

　　    “这一规划将有一个明确的标志，那就是我们正在采取一种非常系统的方法来实现电动化的交通出行，并将在未来更加集中于这一领域。“伯蓝·绍特介绍道，对奥迪来说，这笔资金将始终优先为新产品和相关配套设施服务，力图在2023年形成初具规模的电动化、智能化出行规模。

　　    从下半年品牌首款全电动SUV 奥迪e-tron正式上市开始，奥迪正式开启了电动化汽车的生产之路。据了解，其将在未来几年推出众多电动车，到2025年，奥迪将提供约20种电动车型，其中约一半将采用全电动驱动系统。

　　    与此同时，奥迪的这笔投资还将用来推进其汽车和工厂的数字化，并通过一系列新的数字服务扩展其业务模式，最终达到降本增效的双赢效果。

　　    而在最为重要的中国市场，奥迪也在加速推进电动化等重点领域的发展步伐。11月15日, 奥迪中国总裁欧阳谦（Thomas Owsianski）在于广州举办的大众汽车集团（中国）媒体沟通会中发表致辞时表示：“奥迪正努力将在中国的研发工程资源增长到当前水平的三倍，全面提升未来重点领域的研发实力。”而在不久前的一汽奥迪30周年庆典上，大众汽车集团监事会委任集团全球管理董事会主席迪斯博士也表示：“未来8年内大众集团将在中国量产40款电动车，其中就包括2020年国产的奥迪A6L e-tron及其他重磅奥迪车型。“

　　    在自动驾驶方面，今年以来，奥迪已经在北京和无锡这两个国内重要城市的公共道路上开始测试L4级别自动驾驶技术。奥迪因此成为所有豪华品牌当中，唯一一个在中国两个城市都拥有自动驾驶路试“资格”的实力玩家。

　　    值得注意的是，日前，一汽-大众奥迪刚刚公布了其11月份的销量成绩。数据显示，11月份，一汽-大众奥迪共计销售新车57550辆，同比增长2.8%，至此，今年前11个月，一汽-大众奥迪已累计销售新车595436辆，同比增长13.1%，且今年1-11月份的累计销量已经超过了去年全年的销量综合。

　　    除了在中国市场表现优秀之外，今年以来，奥迪在全球市场的表现也是可圈可点，比2017年有了很大提升。因此，对于伯蓝·绍特来说，只要能够维持住当下的发展势头，140亿欧元的转型支出就有了基本保障，而新一轮的“充值”必将为奥迪转型移动出行服务公司提供新一轮的充足动力，令其未来的新“title”更快付诸现实。

1. 奥迪新帅上任 豪掷140亿欧元加码新四化

2. 大众豪掷190亿欧元改善动力 为SUV铺垫

3. 戴姆勒/宝马豪掷10亿欧元 建5家出行合资公司

4. 上汽大众豪掷150亿 入华十年斯柯达憋大招？

5. 德国将投资400亿欧元加快电动车研发

6. 大众2023年前投110亿欧元加快转型

7. 奇瑞40亿加码新能源车联网 年内推5新车

8. 出行领域竞争加剧 丰田再投10亿美元加码

9. 大众目标400万辆 在华追加140亿欧元投资

10. 奥迪将投140亿欧元 加速发展电动化和自动化

本文来源：https://baike.wangaiche.com/a191200.html