麻烦不断 两万用户因“柴油门”向大众索赔

　　    据德国汽车周刊报道，“柴油门”爆发以来，大众集团最不缺的就是麻烦和官司。“柴油门”涉事车辆数量达百万辆，不断有车主组团向大众索赔。最近又有19000名柴油车主集体诉讼，向大众提出赔偿要求。

　　    “柴油门”又给大众带来了新的麻烦：超过18700个涉事车主通过在线平台Myright向德国布伦瑞克地方法院提起针对大众的损害赔偿诉讼。德国律师事务所维尔菲尔德表示，这次索偿的金额一共约为5亿欧元。

　　    布伦瑞克地方法院确认已收到诉讼请求。针对此事，大众方面的表态和之前一样，这些车辆经过了严格的测试和认证，技术上是安全可靠的，使用也完全没有问题。

　　    早在2017年底，就有超过15000名车主通过Myright要求大众以涉事车辆的原价回购这些车。这个案件的涉案金额超过3.5亿欧元。这位律师表示，这两起诉讼案包括利息在内涉案金额超过了十亿欧元。

　　    大众于2015年9月承认了通过安装作弊软件操纵柴油发动机的排放测试结果。美国环保部门已经确认作弊软件在尾气试验台上被完全启动，从而使排放测试结果达标。然而，在公开路面行驶时，氮氧化物的排放量要高得多。

　　    自从丑闻爆发，大众汽车集团面临各种各样的诉讼案件，除了涉事车主的民事索赔案件外，还涉及众多个人和机构投资者的投诉。此外，大众集团还被刑事调查。大众方面表示，到目前为止，绝大多数民事索赔都被拒绝了。

　　    在许多情况下，大众集团通过向原告主动支付赔偿金达成庭下和解。此外，受影响的车主可以通过德国消费者保护协会以及德国汽车联合会维护索赔权利。

　　    大众汽车明确表示，从汽车制造商的角度来看，法院还没有支持这种民事索偿的依据。到目前为止，还没有哪家地方法院判决Myright胜诉。布伦瑞克和锡根的地方法院则已经好几次驳回相应的诉讼请求。

　　    维尔菲尔德律师事务所的律师表示，Myright平台收集了超过40000名柴油车车主的索赔请求，并且已经提起新的诉讼。然而现在已经到了年底，所以诉讼时效可能会受到限制。但是Myright会投诉到底。

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