凯美瑞激增97% 广汽丰田年销58万辆交卷2018

　　    2018年已经成为过去式，站在2019年的新起点，广汽丰田拿出了一份“意料之中”的年终总结。

　　    根据销量数据显示，2018年广汽丰田全年销量580337台，同比增长32%。按照其此前定下的58万辆的销售目标，广汽丰田可以说做到了 “恰到好处”。在“高质量、高端化、高增长”路线引导下，这位长跑选手以持久的耐力跑赢了车市寒冬。

　　    在TNGA高价值产品的带动作用下，全新第八代凯美瑞仍拿出了中流砥柱的担当。全年销量为158822台，同比增长97%，成为当之无愧的中高级轿车价值旗舰。

　　    具体看来，其2.5L+HEV车型占比高达60%，20万元以上车型购买比例超过60%，恰逢其时迎合了当下消费升级的总体态势。

　　    第二号种子选手则被汉兰达握在了手中，2018年全年销量为101328台，在大中型SUV市场市占率身居第一，在30万级车型领域占比达到80%。
　　

　　    雷凌家族全年销量202696台，同比增长21%。值得注意的是，这是雷凌家族全年销量首次突破20万台，其中混合动力车型占比22%。

　　    新生代选手C-HR自上市以来，便以个性、不羁的基因俘获诸多年轻消费者的喜爱。8-12月累计销量16713台，其中双色车型占比40%，从另一维度表明C-HR所引领的高价值SUV消费潮流。除此之外，致享、致炫全年销量99963台，同比增长12%。

　　    作为广汽丰田混合动力双剑客，凯美瑞双擎和雷凌双擎也拿出了颇为出色的成绩，全年销量67343台，同比增长50%，这两款混合动力车型在广汽丰田总体销量占比中达到12%。

　　    2018年车市下行的抛物线并未令广汽丰田“失意”，从整体销量成绩看，其一直以相对稳健的步伐迎面寒冬。而个中原因，除了其自身扎实的产品实力，主抓的全体系构造改革同样功不可没。

　　    凛冬已过，2019年的广汽丰田将会如何在即将到来的春天继续呈现自身价值？一切皆有可期。

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