插电之后是纯电 大众集团推多款纯电动产品

　　    你是否对去年大众集团的PHEV车型集体亮相呢？而2019年伊始，大众集团带来了第二波新能源攻势，那就是纯电动的集体布局。发布会上除了两家合作伙伴分别发布了高尔夫·纯电、宝来·纯电以及朗逸电动版之外，大众集团也发布了数款新车。

　　    发布会上，大众带来了旗下的ID. BUZZ电动概念车以及大众汽车品牌ID. R赛车，这两款车型前者是根据经典的T系列车型演变而来，而后者则代表了大众一直以来的R面性格，当然日内瓦车展上那款沙滩车巴基并没有来，有些遗憾。

　　    从发布会上可以看到目前大众集团的在新能源上的技术核心，由于MEB工厂尚未完成，因此目前的车型多以油改电为主，这无疑制约了新技术的采用。新车型都采用了密度为121千瓦/公斤的能量电池，而目前国际上比较流行的是密度是超过160千瓦/公斤的电池，这无疑让大众新能源产品再相等面积下的电池容量要小上不少。

　　    电池方面的劣势直接表现在了续航里程上，在百公里能耗基本相当的情况下，电池容量的差距让大众纯电动新车的续航里程无法超过300公里，而目前国内新能源厂最高可以做到500公里的续航。

　　    当然大众旗下的产品一直以来提供的那种出色的驾控感觉以及多年来的品牌力是支撑它2019年过渡最有力的武器，等到2020年MEB工厂落成，届时大众的新能源产品线将会有飞跃般的提升。

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