真能保万无一失？轿车与SUV雷达效果PK

　　对于倒车雷达，我相信这已经几乎是每台车都会有的一个玩意了。无论是高档车还是买菜车，似乎出厂都会安装这个功能。并且，我们对于这个功能的依赖性似乎也变得越来越强了，很多朋友听不见倒车雷达的声音，似乎在停好车后心里总不是特别有底。那么，这玩意到底是不是每次都靠谱？如果不靠谱，有什么替代方案么？今天我们就来测试一下，这倒车雷达，到底靠谱不靠谱。

　　我们找了两台车，一台是传统的三厢轿车，一台是底盘较高的大型SUV，那么，到底雷达的安装位置高低，与车型的不同，对于倒车雷达的使用体验，会不会有明显的差别呢？

　　虽然两车的雷达表现形式不同，一种是横条式的，一种是模拟图的，但其起到的功能是完全一样的。虽然我们认为模拟图的似乎更易于理解，更简单一些，但奔驰的横条模式也不差，只不过确实没有奥迪的来的直观罢了。

　　并且值得一提的是，现在的倒车雷达，均可由车主自主设定提示音音量等等一些相关参数，在人性化上有了很大的提高。

　　我们先来看看，对于一般的路边隔离护栏，雷达的反应怎么样。对于这种镂空较大的障碍物，相对来说将会考验雷达的模糊识别能力，因为由于障碍物的镂空部分很大，所以能够被反射的雷达波并不多。

　　看来，对于隔离护栏，倒车雷达还是没有困难的。那么，对于常见的矮桩呢？我们继续进行测试。

　　在矮桩的测试中，车身较高的SUV就败下阵来了。由于车身高，所以雷达安装位置也高，这也就导致了，其无法识别车身后部的矮桩。无论我们以什么角度贴近目标，车辆雷达均无法识别出这个小桩子。纵使我们已经能够在倒车摄像头的屏幕上看到目标了，雷达还是不会响。

　　那么，轿车的表现如何呢？

　　总结：

　　由此可见，对于雷达使用效果来说，安装位置至关重要。SUV车型由于自身较高，雷达的位置也会相应的抬高一些。而这种位置上的改变，对于一些身高较低的障碍物来说，确实给了他们一些可趁之机。轿车由于本身车身高度就不高，所以雷达基本上能够检测到所有的障碍物。

　　所以在此我们还是要提醒广大车主朋友，仅仅相信倒车雷达是非常不靠谱的，尤其是在你驾驶一台大型SUV车型的时候，那么，让倒车雷达与倒车影像配合使用，就变得至关重要了。因为不是每个障碍物雷达都能检测到，但只要它存在，摄像头就不会放过它，对么？

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