model 3的劲敌 Polestar 2科技技术详解

2019-04-29 行业资讯车漫部落

　　 4月12日，Polestar在上海车展正式发布了旗下第二款量产车型，同时也是Polestar品牌的首款纯电动高性能轿跑——Polestar 2。并公布了正式中文命名：极星。国内售价区间为29.8万元起，第一年提供首发版，售价46万，包含多项最顶级选装配置。

　　对于Polestar，可能部分小伙伴不太了解，Polestar的前身是隶属于沃尔沃旗下高性能部门。就如同AMG之于奔驰，M-Power之于宝马。2017年Polestar宣布成为独立汽车品牌，并在中国成都建造生产基地，致力于研发和生产高性能电动车。

　　 性能不及特斯拉model3

　　从发布会公布的信息看来，Polestar 2比较值得期待。科技含量首先来自这块多功能电池组，由324块软包组成，每12块捆包一个模块，一共27个模块。电池组容量为72千瓦时，提供高达500公里的续航里程。

　　模块化的电池组藏身于车身下方，除了提供能量，更为整车提供扭转刚度和更完美的低重心姿态。与传统汽车相比，其扭转刚度提高了35%，同时提高了NVH水准，降低了3.7分贝的路面噪音。通过充分的空间利用及精妙的排列组合，将电池组占位劣势转化为提高安全和性能的多功能优势。

　　 Polestar 2搭载前后双电机四驱系统，综合最大功率达到408马力，峰值扭矩为660Nm，百公里加速4.7s。从动力参数上看虽然谈不上极致，比直接竞争对手特斯拉model3无论性能和续航里程都要落下峰。

　　另外值得一提的是，Polestar 2同时提供高性能套件，其中包括大名鼎鼎的Ohlins避震系统和Brembo制动器，漫哥几个喜好改装的车迷朋友都极力推崇这两个品牌的改装件。这下好了，买Polestar 2直接拥有无需再改。

　　 北欧极简美学简约而不简单

　　第一次看到Polestar 2，会有一种"清水出芙蓉，天然去雕饰"的简洁和纯粹。不刻意添加调料，却又不觉得缺少设计感。北欧的极简风设计美学给人的感觉大多如此，不多不少刚刚好。

　　纯粹简约的五门快背式造型，却在细节处隐藏着太多的不简单：全景天窗玻璃，隔热、隔紫外线的同时，视野也得到保证；

　　无边框后视镜体积整体缩小了30%，让传统后视镜去掉了"大象耳朵"，降低了风阻系数却丝毫没有牺牲其充足的视野。

　　前点阵式大灯由84颗独立LED灯珠组成，可智能识别多达5辆对向来车；

　　贯穿式尾灯更是由288颗LED灯珠组成，亮度可随制动强度变化；

　　内饰部分最抢眼的就是镂空设计的中空六棱换挡杆。

　　从外观上看，Polestar 2与特斯拉都相当有设计感，部分伯仲！但尺寸方面，特斯拉优势比较大。

　　 传统车企科技装备更偏向便利性

　　 Polestar 2并没有配备车钥匙，而是将车钥匙植入到人们每天必须使用的智能手机中，人身上携带经过授权的智能手机，只要距离车身1.5米范围内，拉下车门把手便可以打开车门。Polestar 2并没有启动按钮，而是在座椅下方加入一个重力感应器。

　　只要座椅感应到驾驶位有人坐下，车辆立即进入整装待发的状态，同时车辆将自动调整车内设置以适应驾驶员需求，座椅、后视镜等会根据个人偏好自动调节，相当方便。需要驾驶者去适应车辆的时代将成为过去。

　　 Polestar 2可选择非真皮环保的高科技材料——Weave Tech，灵感来自于潜水运动服，比真皮轻30%，每辆车可至少减轻4公斤。

　　 Polestar 2是全球首批搭载标准化车载安卓系统的汽车之一，在国内将携手高德地图、AI天猫精灵、科大讯飞等共同打造符合中国消费者使用习惯的人机交互系统。

　　竖向11英寸高清触控屏幕更利于查看导航，同时保留了仪表盘、多功能方向盘、多媒体实体按键等"传统汽车"上常用的元素。不像某model 3，以科技的名义，在通往"未来"的歧途上越飘越远……

　　 沃尔沃级别的全面安全防护

　　 Polestar 2继承了沃尔沃在安全方面的技术和经验，比如这个叫SPOC的小组件，用于连接各部分车身结构，在发生碰撞时能有效缓解车内撞击，保护乘客生命安全。多功能电池组表面覆盖高强度铝制外壳，有效防止碰撞时电池受损。全球首次引入"非撞击侧安全气囊"，可内外双向保护车内人员。

　　 Polestar 2 提供驾驶辅助功能，布局于全车的多台摄像头及雷达360度实时扫描路况，提醒驾驶员及时避让。其他主动安全配置还包括后方碰撞警报和增强型ACC自适应定速巡航等。

　　 对标特斯拉model 3 ？其实是两种不同物种

　　 Polestar 2在海外发布以后，各媒体纷纷把Polestar 2与特斯拉model 3作为竞品对比。但在漫哥看来，Polestar 2与model3其实是两种不同物种。怎么说？

　　首先Polestar是生长在传统车企"大树"上的支线，传统车企有更多制造资源和经验，相比科技企业更了解用户驾乘需求。以特斯拉为首的科技企业更擅长变革，创造新事物。可以说更大程度推进了行业发展。从产品上看，Polestar 2各项基于用户驾乘体验打造，是一辆有高科技武装并符合传统汽车使用习惯的“车产品”；而model3更具颠覆性，性能和续航更强大，将高科技升华为全新理念，并强制用户习惯，是极客在车身上打造的"科技产品"。