大众坚信营收增长5% 在华市场下半年复苏

　　    据彭博社报道，德国汽车制造商大众股价创下3个月来最大涨幅，达到3.7%。这主要是由于，该公司第一季度利润实现了超出预期的增长，同时尽管全球经济陷入困境、汇率波动、竞争加剧，以及欧洲新的WLTP排放检测制度下的车辆认证工作继续拖延等不利因素，大众仍将坚持对今年的乐观预期，预计全球营收将增长至多5%。

　　    今年第一季度，大众集团营业利润升至48亿欧元，不包括10亿欧元因“柴油门”造成的法律费用。大众提高了利润丰厚的运动型多用途车（SUV）的销量，同时受益于有利的汇率和金融工具的重估，这些因素使利润增加了4亿欧元。

　　    花旗集团在一份报告中表示，大众集团发布了一组“出人意料的强劲”业绩，大众、奥迪、和斯柯达品牌的业绩都不错。大众改进了产品组合，节省成本的努力获得了动力。

　　    大众在中国销量预计下半年复苏

　　    大众正在经受中国汽车市场增长放缓的考验，但与大多数同行相比，其表现依然出色。今年第一季，大众在华合资企业利润下降8%，至10.7亿欧元。大众集团的主要利润贡献者保时捷和奥迪的交付量也所有下滑。大众品牌在华市场销量下降13%，至90.1万辆。

　　    大众集团称，尽管中国汽车市场连续10个月收缩，呈现负增长，但其在全球最大汽车市场的份额有所提升，同时预测会完成今年的销量和营收目标。

　　    第一季度，受中国销量大幅下滑以及欧洲和北美销售疲软的影响，大众新车全球销量同比下滑了2.8%，至255万辆。其中，大众品牌销量下滑了4.5%，奥迪和保时捷分别下滑了3.6%和12.5%。

　　    大众正在寻求扩大其在中国的庞大业务，以促进在中国市场的生产和研发。中国正引领着全球向电动汽车的转变。按照规划，大众集团到2028年将在中国生产1160万辆纯电动汽车，占该集团电动汽车在全球的销量目标的一半以上。为此，大众集团将与一汽、上汽和江淮等三家合资伙伴一道完成这个目标。

　　    大众与中国最大的两家汽车制造商上汽和一汽成立了合资企业。三十多年前，大众是首批进入中国的外国汽车制造商之一。大众还在探索收购规模较小的第三大合作伙伴安徽江淮汽车股份有限公司部分股权的可能性

　　    大众集团首席财务官弗兰克维特（Frank Witter）表示，他对大众在中国下半年销量复苏，持“比较乐观”的态度。

　　    重申全年目标

　　    尽管经济增长放缓、竞争加剧以及欧洲采用新的排放检测程序可能导致更多生产瓶颈，但大众预计将小幅提高年交付量，并将营收提高至多5%。

　　    大众集团首席财务官弗兰克维特（Frank Witter）对记者表示，乘用车业务“非常稳定”。

　　    他补充称，在全球经济风险日益加大的背景下，大众需要加快业务转型。

　　    大众集团预计，今年大众品牌、奥迪、保时捷、斯柯达、西雅特、宾利和兰博基尼在内的乘用车的销售回报率将处于6.5%至7.5%目标区间。

　　    大众品牌第一季度销售收入增长7.1%，达到215亿欧元。特殊项目前营业利润提高到9.21亿欧元（去年同期为8.79亿欧元）。产品组合和价格定位方面的改进以及积极的成本开发弥补了成交量下降和汇率下降的影响。

　　    这还不包括与柴油排放作弊丑闻有关的4亿欧元特别项目。2015年以来，大众在全球范围内因“排放门丑闻”支付的相关成本已达到300亿欧元。

　　    维特预计，今年与“排放门”相关的现金流出规模约为24亿欧元。他对分析师表示，大众已拨备55亿欧元或有负债，其中34亿欧元与投资者诉讼有关。

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