利润同比下滑16% 奔驰的未来像大众一样？

2019-05-06 行业资讯路咖汽车

　　奔驰，这几年全世界豪华车中销量的最大赢家，连续几年拿到了销量上的桂冠。当然，也因为它前不久的研究生车主事件，这个品牌正处在中国网络舆论茶余饭后的热议区。而最近，随着戴姆勒集团最新财报的公布，我们得以从另一个角度来看这家企业的真实状况。

　　 营收下滑8% 利润下滑16%

　　戴姆勒集团对外公布的第一季度财务数据显示，戴姆勒集团第一季度戴整体营收为397亿欧元（2978亿人民币），但息税前利润降至28亿欧元（210亿人民币），同比下滑16%。

　　而戴姆勒集团认为，集团整体利润的下滑主要源于奔驰销量下降4%、原材料成本上升及对卡车部门投资的增加。据悉，戴姆勒集团第一季度总销量为77.38万辆，同比下滑4%。其中，奔驰在中国市场的销量仅为17.32万辆，同比下滑3%。

　　在利润层面，奔驰第一季度的营业收入为212亿欧元（约为1590亿人民币），同比下滑8%；息税前利润为12.98亿欧元（约为144.6亿人民币），同比下滑37%；销售回报率从上年同期的9%降至6.1%。

　　 背后要看到的是它对中国的依赖越来越大

　　如今的中国市场，已经连续4年成为奔驰最大的单一市场。并且在2018年，戴姆勒整体利润大幅下滑的背景之下，中国市场的强劲增长，成为它最主要的增长点，创造的营收几乎相当于美国和德国市场的总和。

　　而目前，奔驰在全球的发展，只能依赖中国市场的突破，这像极了目前的德国大众，本土销量和中国销量决定品牌未来的走势。但，和大众不同的是，奔驰是觉得中国市场的钱相对来说更好赚，而大众是无法突围北美市场、东南亚市场、日韩市场。

　　在2018年，受内外部多重因素的影响，奔驰（乘用车）全球范围内共售出约238.28万辆汽车，同比微增0.39%，出现增长乏力的迹象。特别是欧洲、北美这两大市场，都出现了同比负增长。所以，你能看出中国市场对于奔驰的重要意义，年销量约67.8万辆，仍然同比增长超10%，成为奔驰销量增长的主要推动力。

　　而利润下跌之时，奔驰在中国的销量也在下跌。戴姆勒核心的轿车部门第一季度利润目前，锐减了37%之多，在中国市场的总销量也下降3%，至17.3万辆。戴姆勒首席执行官蔡澈将于5月辞职，对于任内交出的最后一份成绩单，他表示"不能满意，也不会满意"。

　　而目前，奔驰的危机还来自内部，据德国《经理人杂志》报道，奔驰目前正推动成本节约计划，计划裁员10000人，未来几年内削减成本67.5亿美元。