李书福为什么要提“智能命运共同体”？

2019-05-15 行业资讯禾颜阅车

　　 “龙湾论坛”办了两届。去年的主题是“新能源汽车”，今年是“智能汽车”，两个主题都契合了当下汽车关注的“痛点”。这种敏感，吸引了业内外的关注。起作用的因素主要有以下三点。

　　首先，这是吉利主导的论坛，意味着吉利已经成为杭州湾新区经济的重要龙头之一，代表地区产业属性和发展方向；其次，所谓龙湾，就是杭州湾，寓意重新定义汽车而产生的象征，现在属于宁波高新开发区，比邻上海，通过跨海大桥仅150公里，处在“长三角一体化”战略的核心区域；再就是，从区位优势来看，从上至下都想把“龙湾”打造成“汽车硅谷”已达共识，即全球汽车智能化研发和制造的领先基地。

　　综合上述三点，人们不得不关注这个论坛。原因不外乎这个论坛所涉及的内容都是以汽车为主，论及的话题也是业界和行业关注的“痛点”，参加的专家学者和与会者都与汽车有关。对于这个论坛的期待，正如中国汽车工程学会名誉理事长、汽车工业咨询委员会副主任付于武所说，“在这个会议上，会产生新的合作；或许，有新的发展模式就此诞生。”但人们更关注的是希望这里出现奇迹。中国工程院院士，国际欧亚科学院院士李德毅说，“我是奔着吉利而来，因为我想看看李书福，他为什么能创造奇迹？他能不能再创造奇迹（下一个汽车风口）？”

　　也许，这正是人们来参加“龙湾论坛”的兴趣和吸引力。在现场看到，今年请来的嘉宾中有不少都是从事汽车业的老人（中国汽车咨询委员会），其中由曾经主管过汽车部门的政府官员，还有汽车大集团的高管们。此外，今年论坛嘉宾档次和背景都要比去年高，无论是宏观还是微观，以及具体操作等，更具有专业性和针对性。在电梯里，碰到李院士。我说你今天准备讲什么？他说，我要讲“勇闯汽车无人区”。他抱怨，给我演讲的时间太少。一位与会者说，今天来的目的就是想听听李书福怎么说。

　　是的，李书福是公众关注的人物，也是符号，不仅是业界，就是社会也都很关注，他的言论和观点往往具有新闻性，引发热点。因为他的观点总是“惊世骇俗”拨人神经，或是不受左右的“先见之明”，带有与众不同的 “意想不到”。从“四个轮子加两张沙发论”到“预言美国三大汽车倒闭论”，再从收购沃尔沃入股戴姆勒买买买，到盘活吉利擎起自主大旗等，李书福的“神算”和“谋略”震惊业界，被看作“超人”。而他的每一步，都踏准了市场，却从不被权威和体制及困难所束缚。因为认准了“造老百姓买得起的车”，带着“请给我们一次失败的机会”，又是善于捕捉机遇的“鲶鱼”，对大势判断屡屡得手，左右逢源，无不为之感慨不已。从造小排量车起家，到立志造好车，“让吉利汽车跑遍全世界，而不是让全世界的车跑遍中国”，被有识之士看作是“精神”，修成正果的“疯子”，真正干汽车的企业家。

　　纵观吉利，宁波是它的福地。从12年前的“宁波宣言”到今日的“龙湾论坛”，见证了吉利转型壮大的过程。这既是吉利对汽车从认知到思考，再到抉择的过程，也是吉利与这片土地休戚与共的情感。早在六年前，李书福就看好杭州湾，在此布局，建研究院和数字化工厂，成为“汽车龙湾”的“领头雁”。如今的杭州湾成了国内汽车投资的热土，业已形成“新型汽车制造基地”，年产规模超200万辆，规划目标是成为“引领全球汽车产业科技革命的新坐标”。对此，熟悉汽车业的人士不得不佩服李书福的远见和前瞻性思维，吉利再次捷足先登，抢到了长三角战略机遇期的第一波红利，从而成为“大湾经济”中的重要角色。如果说“宁波宣言”只是企业生存之道的话，那么“龙湾论坛”则是行业智库的创新之举。有人说，上海浦东崛起有“陆家嘴论坛”助力，今日汽车产业转型驱动需要“龙湾论坛”呐喊。这是经济起飞的助跑，也是战略先行的规律。

　　那么，今年的“龙湾论坛”发出了怎样的呐喊？要“勇闯人工智能无人区”。这既是拯救汽车之道，也是战略之举。何谓无人区？李德毅说，“自动驾驶量产既是产业的无人区，又具有溢出带动性很强的‘头雁’，将成为我国智能产业的顶梁柱。”作为专家，他说，现在自动驾驶没有哪家能做到，这就是机遇。他非常赞赏吉利在这方面下的功夫，正在为自动驾驶解决最后一公里（自动泊车）的“痛点”感到欣慰（现场直播演示）。“全球有量产（指自动驾驶）的吗？没有。全世界的量产没有超过五十台，什么原因？传统汽车笑我们，你们叫量产吗？所以量产是个无人区，我们希望吉利能够在自动驾驶量产上做一个‘头雁’”。他认为，我国人工智能基础研究和核心技术落后于美国，但人工智能的应用技术和商业模式快于美国。老百姓一听到人工智能眼睛发亮，但是要给老百姓真真实实的获得感。自动驾驶量产才会变得有意义。

　　这是近年来业界听到的对智能驾驶研发最给力，也是最实质性的一句话。那么，李书福怎么看？

　　 “它将是一个由‘安全、健康、人、车交互构成的智能命运共同体’”。他认为，智能驾驶的关键是智能，本质是汽车，特点是通信基础设施网联化，前提是确保交通安全、顺畅、高效率。但他并不回避此领域目前存在的乱象和问题。他说，最近行业内发生了很多令人遗憾的事件，我们必须摒弃浮躁的功利主义，必须回归人本主义，一切以人为本，人的安全、健康是第一位的，任何安全、健康方面的疏漏都有可能让行业、企业、用户付出惨重代价。

　　他的观点和告诫引起与会者的共鸣，既中肯又犀利，敢于直面现实。这是李书福的性格。但同时他又有敏锐地洞察到即将发生的“未来”必须关注和把握。他说，世界汽车市场的中心向东转移，中国既是全球最大的汽车生产国，也是最大的汽车消费国；此外，汽车产业的智能化发展正在不断加速，中国有机会在全球智能科技发展和应用方面捷足先登。他认为，在经历了初级创新、引进吸收、自主研发、突破创新的发展阶段后，中国汽车产业必须进入智能引领的高质量发展新阶段，这是中国汽车品牌不断向上的必由之路，也是生存之道。

　　 禾颜阅车点评：

　　谁都清楚，汽车智能化（包括自动驾驶，无人驾驶）既是汽车下一个最大的风口，也是拯救汽车，重新定义汽车的重要途径之一。对于自动驾驶社会化，权威咨询机构给出了预测的时间表，欧盟已在响应和行动中。可以预见，中国将是全球最大的智能驾驶和服务市场。李书福表示，通过“智能+”，吉利将抓住机遇，为推进中国汽车早日进入全球汽车价值链的中高端竭尽全力。在他看来，这是中国车企由大做强的机会，也是一场“全球性商战”的开始，交战双方就在合资车企与本土车企之间，这也意味着中国汽车与国外汽车较量的开始。借助“龙湾论坛”，李书福发声，提出“智能命运共同体”，强调安全和健康的人本主义，以务实的态度面对未来，直面汽车挑战，释放出“和谐共生”的理性思考。