新能源车频繁起火背后电池安全最该遭重视

2019-06-19 行业资讯 E车汇

　　一个多月之前，位于上海一辆特斯拉Model S突然间起火，不少豪车都遭了殃，随后有蔚来ES8也因着火上了新闻，此后，电动车自燃事件频频见报。

　　电动车接连发生自燃事件，让消费者关心起电动车的电池安全，还要不要买电动车已经成为公众关注的焦点。

　　为了打消消费者的疑虑，同时也为了普及新能源汽车电池相关知识，6月14日，前途汽车举办了“解锁前途汽车电池安全性能”主题讲座，前途汽车三电技术专家翟晟现场分享了前途汽车关于动力电池的技术发展路径，以及针对电池安全性能的技术解决方案，同时也对现在市面上频发的自燃事件做出了分析。

　　翟晟讲解到，电动汽车起火就跟人身体出问题一样，主要原因可大致分为两方面，一是外因，二是内因。前者主要包括过充电、外部高温、外部短路等问题，后者则主要是电池内部问题。

　　目前，汽车动力电池在封装形式上大体分为软包、硬壳两种，而硬壳又分为圆柱和方形，所以软包一般与圆柱、方形并称。它们凭借各自的特点，都拥有各自的支持者。

　　圆柱电池的代表就是特斯拉，这种电池的优势是生产工艺成熟、PACK 成本较低、电池产品良率较高、散热好等。

　　方形电池的代表是荣威、比亚迪、蔚来等厂商，这种电池能实现定制化。

　　软包电池的使用者包括前途汽车、别克和日产等，这种电池体积小，重量轻、能量密度高。

　　翟晟提到：“作为整车开发商，电池的安全性与一致性，是我们首先考量的核心问题”。也正因此，前途汽车摒弃当时主流市场采用的圆柱形、方形单体电池，前瞻性地采用具有更高安全性，对于能量缓冲与释放优势明显的软包电池。

　　无论是近期的特斯拉还是之前的蔚来事件，都能发现从车辆起烟完全起火，仅仅只在区区几秒钟间，火势便迅速蔓延到一个相当猛烈的状态，来自外界的力量使得锂电池收到挤压或者碰撞损伤，和电池内部的短路都会引起起火的危险。

　　因采用铝塑膜封装形式，没有了固体金属外壳的束缚，使得前途汽车采用的软包电池在内部能量汇集并达到爆发点时会出现缓释过程，而非猝发式爆炸现象，将原本毫秒级的电化学反应会转化为约十几秒的形变反应，从而实现能量缓释，并在车辆报警后为乘坐人员提供更充裕的反应逃生时间。

　　另外，同时为了保证每辆车动力电池组的一致性，前途汽车规定每个电池标准箱中的电芯都必须采用同一厂家同一批次进行装配，以避免由于原材料的细小差别造成的电芯性能差异导致电池受影响。

　　同时，前途汽车还将标准电池箱引入到了整体的电池系统当中：60 片电芯，搭配上冷却系统、BMS 等辅助设施，组成了一个长宽高分别为 710mm、276mm、200mm 的标准电池箱。不同于其他的电池组必须用铝制作一个大外壳，多个分装箱的设计，也使得电池布局更为灵活。

　　最近一段时间不断发生某某品牌新能源车型自燃的问题，作为新能源汽车最为关键的核心部件，通过此次的讲解，也确实能够了解到前途汽车在电池安全上所下的一番功夫。作为同属造车新势力来说，与其费尽心思来宣传那些华而不实的噱头，不如通过这样的讲解，来让消费者了解到在最基本的安全性上下的功夫来得实在。

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