大众变速箱工厂投产电动机总产能近200万台

2019-06-22 行业资讯网上车市王晨

　　随着集团roadmap e电动车战略的推进，大众计划2020年时在集团全球最大单一市场中国实现40万辆新能源车型的交付。为实现该销售目标，2018年开始大众加快了在中国市场的新能源项目布局，上汽大众meb工厂、一汽-大众佛山meb工厂改造项目相继展开，作为整车制造的配套项目、承担大众在华国产传动系统供应的大众汽车自动变速器（天津）有限公司（vwatj），目前已开始陆续投产新型号的动力电机以及插混车型使用的变速箱。

　　 6月20日，大众天津变速器工厂首款动力电机app 290（主要应用在上汽大众朗逸电动版、一汽-大众宝来纯电、高尔夫纯电、奥迪q2l e-tron）、首款应用在插电式混合动力车型上的dq400e混合动力变速器（迈腾/探岳gte、途观l/帕萨特插电式混动使用）开始大规模量产，两者年产能分别为12万台、9万台。此外，天津变速箱工厂明年还将量产app 310动力电机（供应meb平台电动车），届时常规燃油车变速箱、动力电机总产能将达到198万台。

　　作为大众集团独资子公司（大众股份占比59.93%，奥迪股份占比40.07%），大众汽车自动变速器（天津）有限公司（vwatj）旨在支持大众体系在中国的整车制造，于2014年正式实现量产。此前主要生产dq380/1、dq500、dl382、dq400e等双离合变速箱，供应上汽大众、一汽-大众旗下的中高端车型。

　　 app 290动力电机为单速驱动形式，由变速器壳体、齿轮组、电动机外壳、定子、转子和轴承盖组成。资料显示，app 290原产德国卡塞尔工厂，其在德国的产品代号为eaq 270，app 290和eaq 270在产品零部件上达到90%的相似，两者生产工艺均相同，不过app 290对少部分零部件进行符合中国市场的优化。

　　随着app 290的大规模量产，朗逸电动版、宝来纯电、高尔夫纯电、奥迪q2l e-tron等车型上市时间也将提上议程，其中上汽大众朗逸电动版最快将于7月份面向市场。