大众CEO迪斯：中国市场尚未看到复苏迹象

　　    据cnbc报道，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯（herbert diess）表示，大众集团也不能幸免于全球经济放缓的影响。

　　    “全球市场中的一些，有些确实在下降。（在）中国，目前还看不到真正的复苏迹象，”迪斯周一在法兰克福车展上对cnbc表示。

　　    迪斯称，该公司通过巧妙的营销策略，在很大程度上保住了自己的市场份额，而且美国市场销售的缓慢增长也对其有所帮助。

　　    今年上半年，大众集团在全球范围内共交付新车536，5300辆，同比下滑2.8%；在中国市场的累计销量达到191，6600辆，同比下滑3.9%；在欧洲本土的销量为239，7500辆，同比下滑0.9%；在北美市场的累计销量460100辆，同比下滑1%。

　　    德国市场并没有衰退

　　    德国国内市场在2019年的增长一直不佳，这导致人们认为，欧洲最有影响力的经济体可能正处于衰退的边缘。

　　    迪斯表示，他预计德国不会陷入衰退，但经济迹象显示，该国将出现更多的“整合”过程。“我们有充分的就业，我们有新的市场，我们有很多技术和创新进入市场，有新的商业理念，所以我认为未来不会出现衰退。”

　　    特斯拉会是对手

　　    今年8月，德国《经理人杂志》（manager magazin）manager magazin报道称，大众ceo迪斯有兴趣投资特斯拉，购入一些股份。大众看重特斯拉的电池技术和软件。随后，大众进行了否认。

　　    有关两家公司结盟的报道可能有些夸张，但埃隆?马斯克一直在欧洲物色新工厂，据报道，特斯拉也考虑在位于大众总部附近的德国下萨克森州建厂。

　　    迪斯表示，他不会就大众电池性能或成本方面是否超越特斯拉发表评论，但他透露，大众认为自己现在已经变得“有竞争力”。

　　    今年7月，大众与福特达成了结盟关系，专注于电池汽车技术。福特汽车将使用大众的模块化电动平台meb，为其为欧洲客户设计制造一款规模量产的纯电动汽车。大众汽车将为这款尚未披露的纯电动汽车提供meb“零部件”。

　　    同时，福特计划在未来六年中，向欧洲市场交付超过60万辆基于meb架构的汽车，其中包括第二款专为欧洲消费者打造的全新福特车型。

　　    meb电动车平台是大众汽车历史上最重要的项目之一，堪比从甲壳虫到高尔夫的跨越。自2016年，大众汽车就开始研发模块化电动平台meb，总投资额达到了70亿美元。

　　    大众集团旗下的奥迪、西雅特、斯柯达和大众等品牌都将使用meb平台。今年3月，大众宣布将原定的电动车战略全面升级：未来十年内推出全新电动车型由50款上升到70款，电动汽车平台生产汽车数量也将由1500万辆增至2，200万辆。

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