拥抱智能化 通用发布新一代电子架构
如今的汽车功能越来越丰富，车载智能娱乐信息系统、L2级辅助驾驶、智能底盘控制、混合动力系统……在未来汽车的角色甚至都会发生变化，成为了智能移动终端——在这背后，就需要汽车自己具备一个更聪明的“大脑”来统筹协调各种功能。在这个技术爆炸的年代，汽车厂商就得做到“未雨绸缪”，让自己的产品不仅在当下，甚至能够适应5年甚至更长时间之后的变化。为此，通用推出了全新一代电子架构，下面我们就来看看它有什么独特之处。
什么是电子架构？
如果说车身框架是汽车的“骨骼”，动力传动系统是“四肢”，燃油（或电力）是“血液”的话，那所谓电子架构就是汽车的“大脑”和“神经系统”。如今随着车辆上的功能越来越丰富，电气设备越来越多，集成在车辆内部的各种处理器和信号传输线缆担负着“观察”、“判断”和“控制”的作用，它们的重要性日益凸显。
在未来，可以预见的是车辆的功能越来越多，变得越来越智能，那么对于车辆电子架构的处理和传输速度都有着更高的要求，在此背景下，通用全新一代电子架构技术就应运而生。
速度提升5倍
4.5TB/小时，这是通用关于新一代电子架构最直观的解释。这意味着车辆的“大脑”每小时能够处理4.5TB(1TB=1024GB）的数据。相比通用目前这一代电子架构，速度提升了5倍。这一点对于未来的汽车至关重要。
不仅如此，如果要实现车辆的智能化，车辆各零部件之间的协同运转就非常重要，这就需要各个系统相互间不再是孤立的关系，而是通过一套系统将它们连接成为有机的整体。通用的新一代电子架构表现出了更高的集成性，如今一台汽车搭载的处理器可能有30-40个之多，将它们和谐地集成在一起，对于这套电子架构也提出了很高的挑战。
像智能手机一样实现OTA（空中升级）
如今的无线互联时代，人们对于智能手机带来的便利化体验已经习以为常：一次系统升级，手机就会增加许多新功能，诸如拍照、智能化场景服务等功能都会得到质的飞跃。可以预见的是，在未来车载功能也会进入到“大爆发”的时代，如何让自己的车辆跟上时代潮流，是未来消费者主要关心的问题之一。为此，通用为全新的电子架构赋予了OTA在线升级的功能。至于能够升级得到什么样的新体验，目前就连通用自己可能都不太了解，但是要做到未雨绸缪，就得让这套架构具备升级的底层基础。
安全是第一要素
可能很多人对于电影《速度与激情》中的一幕印象深刻：黑客组织远程“黑”掉了一整条街的车辆，让它们成为了恐怖袭击的工具。那随着汽车的互联化、智能化的发展，这一幕会不会成为现实？
为此，通用汽车全球电气化产品、系统及软硬件副总裁丹·尼科森（Dan Nicholson）特意强调，“我们在研发启动之初，就秉承着安全至上的原则，目标打造一流的网络安全标准。通用的电子架构对标的是航空系统”——试想一下，有人能“黑”掉一架航空器吗？
目标：2025年超过一半车型搭载
目前，通用全新的电子架构首先搭载在了凯迪拉克备受瞩目即将上市的CT5上，它可以说是代表了凯迪拉克旗下轿车未来走向的战略车型。
在未来，丹·尼克森说道，至2025年，通用旗下将有超过一半的车型都将搭载全新一代电子架构。这就意味着这套电子架构有着广泛的跨平台、跨品牌的适用性。
文章小结：
作为汽车行业的领头羊之一，通用集团如今也走到了决定未来的十字路口。虽然前路如何谁都无法预测，但是作为一家传统车企，我们看到的是通用背后强大的综合研发实力，以及对于旗下产品严谨的态度。
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