给空调滤加装HEPA滤纸 低成本防霾体验

　　应对空气污染已经是老生常谈的问题了，越来越多的厂家也开始在车内加装空气净化装置，但对于老车来说，单独加装车内空气净化不仅累赘，而且效果也要打上个问号？其实应对车内空气污染最直接的办法就是从车辆自身的空调系统下手，加装专用的PM2.5空调滤芯是最有效也最简便的方法，市场也有很多第三方厂商推出了专门针对PM2.5的的空调滤芯成品，直接替换即可，但我们转了一圈，类似的产品价格大都比普通滤芯贵了几倍，那有没有成本更低的解决办法呢？

　　其实PM 2.5滤芯的核心就是在普通滤芯上增加了针对PM2.5的HEPA滤纸层，从而达到PM2.5的过滤效果，而市场上也有很多这类的滤纸产品可以DIY加装，所以这次我们找来了普通滤芯和专用的HEPA滤纸，通过实测来看看DIY的低成本PM2.5防护滤芯效果到底如何？

　　HEPA滤纸的选择

　　这次的测试我们在选购了曼牌和马勒的原厂标准空调滤芯后，又选择了两款马云家销量较好的HEPA滤纸，将它们安装在标准滤芯上后分别进行测试。

　　HEPA滤纸 加装很方便！

　　市面上售卖的HEPA滤纸，根据车用空调滤芯的特点，出厂已经叠好了褶，有不同规格度有所区别，购买之前要先测量一下原车空调滤芯皱褶的深度，根据原车原车数据来选择对应皱褶高度的滤纸，这样才能让过滤面积最大化，提升过滤效果。

　　由于车型不同，空调滤芯大小形状也各不相同，根据滤芯的宽度，HEPA需要进行一定的剪裁，剪裁时要注意选择合适的工具，锋利的裁纸刀是比较好的选择，这样剪裁的边缘比较整齐，可以保证加装滤纸后的密封性。

　　如果车辆是异型滤芯的话就需要多费些功夫来裁出边角形状，但总体来说剪裁操作还是很简单的。

　　剪裁好后，直接将滤纸按皱褶的位置一一对应好，然后使用尺子或者信用卡等工具将HEPA滤纸直接压入滤芯的皱褶中间即可，尽量让滤纸与空气滤芯表面贴合，可以让过滤更彻底，同时降低风阻。

　　看过很多实例，有些人在试用HEPA滤纸的时候将滤纸加装在空调滤芯的外侧，让HEPA滤纸去充当初级的粗滤，这样其实是错误的！要想让HEPA滤纸工作得当发挥最大效能，就应该让它待在空调滤芯的内侧，让普通空调滤芯承担大颗粒物以及花粉等杂质的过滤工作，再由HEPA滤纸进行PM10以及PM2.5的过滤，这样才能物尽其用；将HEPA滤纸放在空调滤芯外侧去面对大颗粒物以及尘土，HEPA滤纸很快就会失效直至被灰尘完全堵塞，影响空调进气。

　　一层滤纸到底能起到多大作用？HEPA滤纸效果测试

　　本次我们选择的车型为2010款奥迪A6L B6 2.0T车型，原车空调滤芯分为内外两级，为了测试标准的一致性，我们首先更换了全新Mann牌原厂初级滤芯，另外将马勒的原厂空调滤芯作为测试基准，分别加装两种HEPA滤纸后分别测试，以对比HEPA滤纸的实际效果如何。

　　测试仪器汇总：

　　通过PM2.5测试仪的数据，我们能直观的看出，原厂标准的空调滤芯对于PM2.5的防护并没有做过多的考虑，仅能滤除30%左右的PM2.5颗粒物，而加装了HEPA滤纸后，即使仅用外循环来工作，10分钟后都能将PM2.5的含量降到10μg/m³以内，效果真是立竿见影，并且带静电层的HEPA滤纸可以在5分钟内去除车内将近80%的PM2.5颗粒物，这样的效率是大部分专用车载空气净化器都做不到的。

　　增加滤纸后会影响出风量么?

　　从以上的测试结果来看，加装HEPA滤纸后，空调的出风速度确实有一定的减弱，但因为增加了一层高密度的过滤层，进气阻力加大是必然的结果，但从我们的主观感受来看，这样的出风量减弱对于车内人员的体感影响微乎其微，如果不是有测试仪的话，我们根本感受不到出风量的的变化。

　　加装HEPA滤纸会影响空调噪音么？

　　也许有人会问，进气阻力大了，会不空调噪音也变大? 针对这个问题，我们也特意测试了一下空调滤芯三种状态下，空调的工作噪音。

　　从这个测试结果来看，加装单层的HEPA滤纸后空调噪音确实有变化，估计是因为滤纸本身较硬造成的风噪影响了成绩，而带静电层的HEPA滤纸，噪音反而低于原厂状态，据我们分析应该是比较柔软的静电层起到了一定的吸音作用，同时由于滤纸厚度的增加让进气阻力大于单层HEPA滤纸，所以造成了噪音值的下降。

　　总体来看三种状态下，加装滤纸后整体的噪音变化也在1分贝范围内，同样属于一般人主观很难发现的变化，可以忽略不记。

　　测试成绩汇总：

　　结语：从测试结果来看，在HEPA滤纸的加持下原厂空调滤芯的PM2.5防护能力得到了质的提升，本次测试还只是使用了空调的外循坏测试，如果遇到严重雾霾的天气，在开启车辆内循环后，相信PM2.5测试的数据还可以录得更好的成绩，而这一切只需要10元以内的花费，和一些简单的动手能力即可获得，为了家人和自己的健康，希望有能力的车主都赶紧动起手来把。

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