不认同价格战 WEY看重成交价格与诚信管理

　　    10月15日晚，长城汽车高端品牌WEY旗下2020款VV5在北京长城体验中心上市。发布会后，长城汽车股份有限公司副总裁兼WEY品牌营销总经理柳燕接受媒体采访，对WEY品牌的市场表现、品牌定位等方面进行了解答和回应。

　　    中国汽车协会发布的最新数据显示，今年9月，汽车产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆，同比下降6.2%和5.2%，已是中国汽车产销量连续15个月同比下降。定位于“中国豪华SUV领导者”的WEY品牌在销量端也并不理想。9月，WEY品牌销量为8,701辆，同比下滑17.9%；1-9月累计销量为6.98万辆，同比降幅为33.3%。

　　    作为曾在一汽-大众奥迪、沃尔沃担任要职，有着丰富豪华品牌营销经验的老将，按其对自身“做实战派的销售做了很多年”的形容，柳燕对于根据几个月的销量数据涨跌来进行评价的方式并不认同，“特别是像WEY品牌，我们一直强调有质量的销售”。

　　    柳燕表示，通过价格战一定可以实现换量，“不计代价的求量，本身是一个很容易的事情”。但销售的结果不能够用单一的维度衡量，成交价格也是一个重要的维度。

　　    柳燕于2018年9月加盟长城汽车，全面负责WEY品牌的市场、销售、渠道及售后服务业务，至今刚满一年。据其透露，“WEY的成交价格在上半年，包括国5国6切换已经打得很惨的过程中，都是非常稳定的。”并且，WEY经销商销售端的毛利及政策也都非常稳定，而这些在柳燕看来正是WEY所追求的有质量的销售。

　　    “我们并没有因此销量下滑，从趋势增长来看是企稳回升的。”柳燕表示，“目前我们的销售是在有质量的销售轨道上良性运行的，我们更加看重经销商的盈利性。”乘联会数据显示，WEY品牌9月销量较8月环比增长24.23%。

　　    在激烈的存量竞争中，厂商矛盾愈加尖锐。柳燕在采访中也反复提及与经销商的关系。其表示，与经销商的伙伴关系是WEY在车市寒冬中保持信心的一大原因。“这么多年长城的诚信管理，包括对客户诚信、对经销商的负责，才有了今天的成果，WEY品牌主要的投资人也是来自长城原有体系内的投资人，传承了对长城先天的信任，这种信任度非常强。”

　　    今年4月，全国工商联汽车经销商商会发布“2018-2019汽车经销商对厂家满意度调查报告”，WEY品牌位列2018-2019年度汽车经销商对厂家满意度第二，而排名首位的是同为长城旗下品牌的哈弗(参数|图片)。

　　    谈及定价策略，面对当前合资品牌与自主品牌价格双双下探的态势，柳燕也表示“在量价平衡当中肯定会做销量规划”，但“品牌的健康成长，比短期销量和市场份额抢夺更重要”。其还提出，既然WEY的经销商愿意在目前的存量竞争中与WEY同舟共济，WEY也要把品牌健康度和销售质量放在第一位。

　　    自主品牌在市场下行中艰难向上。柳燕表示，WEY品牌在上挤下压的市场环境中要实现向上突围的关键在于，一是长城厚积薄发的基础上衍生出来的产品、技术、基地、团队，都是WEY的硬实力，代表着长城品牌的最高水平，也就是中国自主品牌的最高水平，而随着两极分化的趋势，“强者恒强”；二是软实力，包括品牌、伙伴关系、公司团队的执行力，是长城多年以来积累出来的强大体系。

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