不止于分时租赁 GoFun出行发布新战略

　　    国内共享出行市场格局远未落定，但一个明显的趋势是，更多涉及出行产业上下游的融合正在到来。10月23日，首汽集团旗下共享出行平台gofun出行举办全新战略发布会，宣布将以gofun iov生态系统为核心，推出gofun connect全新体系，向社会提供车（资产）、人、服务全链接的无司机共享汽车服务。

　　gofun出行ceo谭奕

　　    gofun出行成立至今已近4年，一直以来都以“分时租赁”作为主营业务，服务模式较为单一、重资产重运营下盈利空间狭窄，面对新的机遇和行业发展趋势，gofun一直在谋求更为多元化的共享服务模式。gofun出行ceo谭奕表示，在应用场景上，未来gofun将提供个性的、全时段的、全场景的自驾出行（侧重3个月之内的中短租），做一家科技驱动的公司而不是运营驱动的公司，并且在gofun connect全新体系下，以车联网、物联网为技术载体，连接人、车与服务，成为领先的车辆管理与出行服务平台。

　　    具体来说，gofun connect是一套集硬件、软件、运营管理能力于一体的的商业应用系统。其中，硬件包括t-box、id dms system和服务记录仪，可以对人脸、身份证进行识别认证，车辆事故状况自动上传、实时监控车辆信息和安全；软件系统通过大数据 ai、saas贯穿出行、个人车主和众包车服三个应用端，为共享出行提供基础并进一步赋能。

　　    而运营管理能力则是gofun出行多年来积累的管理系统团队、实践、经验和资源的运营系统。总体来说，gofun connect系统覆盖了从车辆生产、投放运营、车后市场服务、金融、保险、二手车买卖等车辆全生命周期的产业链。

　　    而要想打通全产业链，将共享出行效益最大化，显然也离不开合作伙伴的支持。此次发布会上，gofun与华为、sap、奇瑞新能源、威马汽车等企业达成合作，将在大数据、云计算、车型定制、车机前装、智能泊车等领域开展合作，进而将汽车产业链和车后市场整合，使传统产业链中的各个参与方都能在其中找到利益分配的角色。

　　    显然，对于gofun来说，推出gofun connect体系是一个全新的开始，谭奕对gofun这种更为生态、多元的转型颇有信心，他在与汽车之家等媒体沟通时提到，通过3年多的发展，gofun出行自营城市达到40个，其中有25个城市已实现盈利，包括厦门、北京、佛山、广州等；加盟城市为40个，其中29个城市已实现盈利，如南充、大理等。

　　    与此同时，燃油车和电动车的单车模型效率不断提升，gofun还计划通过吸纳社会闲置车辆的方式，在2020年将车队规模扩大至10万-30万辆。而为了进一步支持多元化业务，gofun也已正式启动b轮融资。

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