奥迪将裁员4000-5000人遭劳资委员会反对

2019-11-27 行业资讯新浪汽车-编译郝冉

　　据路透社援引两名熟悉内情的消息人士报道，大众汽车集团旗下豪华品牌奥迪计划裁员数千人，以节约成本向电动化转型，但这遭到了强大的劳资委员会代表的反对，双方的谈判陷入僵局。

　　而德国周刊《明镜》（der spiegel）周五报道称，奥迪正争取在与劳工代表的谈判中裁撤4，000 - 5，000个职位。这项裁员计划由奥迪临时首席执行官拉姆.肖特（bram schot）领导。奥迪在全球拥有近91，700名员工，其中约61，500名位于德国。

　　然而，日前大众集团官方宣布，该公司监事会决定任命现年50岁的马库斯·杜兹曼（markus duesmann）为集团管理委员会成员，同时担任奥迪管理委员会成员和董事会主席。杜兹曼将于2020年4月1日起担任奥迪首席执行官，而肖特将于明年3月31日离开公司。

　　对此报道，奥迪拒绝置评，其劳资委员会也拒绝置评。

　　消息人士透露称，奥迪与劳资委员会谈判的焦点在于后者要求将现有的强制裁员禁令从2025年延长至2030年。

　　更早在今年2月，德国《商报》曾援引奥迪临时首席执行官布拉姆.肖特的话称，该公司计划在削减成本的过程中，裁减10%左右的管理职位。

　　目前，奥迪仍未彻底摆脱“排放门丑闻”，同时电动化转型也使得其面临巨大压力。去年6 月，奥迪前首席执行官鲁伯特·施泰德（rupert stadler）由于涉嫌在柴油车排放作弊事件中隐瞒相关数据被检方逮捕。他是大众集团迄今为止因作弊丑闻事件被捕的最高级别高管。

　　奥迪计划到2023年底，预先投入400亿欧元用于包括固定资产、厂房设备以及技术研发等。其中约140亿欧元将用于电动出行、数字化和高级别自动驾驶领域。

　　按照规划，奥迪计划在2025年推出30余款电动化车型，其中纯电动车型20款。还有至少3款基于meb模块化电驱动平台的紧凑车型。奥迪a6、奥迪a7和奥迪a8系列的新型插电式混合动力车型很快将扩大对全尺寸车型的覆盖。同时，奥迪提高对新能源车型的销量预测，预计到2025年，公司电动化车型销量将占到其全球总销量的40%左右。

　　然而，业内人士表示，对于电动化起步较晚的奥迪而言，其优势并不明显，同时整体业务也面临巨大挑战。奥迪预计，2019年销售收入将略有增长。考虑到实施全球轻型车测试规程和针对前沿技术的高额前期投入造成的影响，2019年过渡期的经营销售回报率预计在7.0%至8.5%之间，低于9.0%至11.0%的长期目标区间。

　　在豪华车领域，除了奥迪，奔驰最近也宣布了裁员，以节约开支成本。11月14日，戴姆勒宣布，将削减旗下梅赛德斯-奔驰汽车部门的员工数量，以节约成本，实现向自动化和电动化的转型。戴姆勒称，这次裁员的目标是在2022年底之前节省10亿欧元（约合11亿美元）。

　　据德国《南德意志报》（sueddeutsche zeitung）援引戴姆勒劳资委员会发布的一份通讯称，奔驰将在全球范围内裁减1，100个领导职位，约占其管理层的10%。

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