仅1成完成销量目标 9成认为车市不会回暖

　　    第十七届广州国际车展日前落下帷幕，作为国内三大车展的收官战役，本届广州车展共吸引了76万人次，同比增幅超10%，亦如花城的气候一般，车市寒流来到这里已然变成了一股暖流。然而在一片繁荣的外表下，却也藏着汽车人的冷暖自知。本次广州车展期间，共有近30位车企负责人参与了新浪汽车组织的调研活动，他们分别对车市的现状、企业的表现以及未来的趋势分享了各自观点。

　　    有15人认为今年车市销量降幅将在5%-10%的区间，人数占比为58%，11人认为销量降幅将超过10%，人数占比为42%；对于明年车市的判断，仅有2人认为会稳中有升，人数占比8%，24人认为会与今年持平或者继续走低，人数占比达到92%。可见，在大部分车企负责人心中，低迷的车市明年还将持续。对此，北汽集团党委书记、董事长徐和谊的观点颇具代表性。徐和谊认为车市的淘汰赛仍在中途，最残酷的阶段还未到来，明后两年车市将进入真正意义上的“寒冬”。

　　    此外，有26人认为宏观经济形势以及消费信心的增长是车市止跌走高的重要因素，人数占比为93%，仅有2人认为政策导向将起决定性因素，人数占比为7%。

　　    2018年年末，中汽协发布了2019中国汽车市场预测报告显示，2019年中国车市全年销量将与2018年持平，稳定在2800万辆。然而数据显示，今年1-10月，中国汽车产销分别仅完成了2044.4万辆和2065.2万辆，同比下降10.4%和9.7%，在剩余的2个月内要达到2800万辆已成为不可能。

　　    近日，中国汽车工业协会副秘书长姚杰公开表示，今年汽车销量或将下降10%。这与本次参与调查的车企负责人判断基本一致。

　　    如何形容今年车市的环境？11人认为是寒冷、11人认为是常态。寒冷与常态各占一半，这表明在车企负责人心中，寒冷已经成为车市的一种常态。此外还有4人认为还“没到底”。

　　    在目标销量上，仅有2家车企负责人选择了完成，14家选择了还行，7家选择了不乐观。

　　    盘点今年自家品牌在车市的亮点，15家车企负责人选择了新产品地投放，10家选择了客户服务，3家选择了市场营销。今年在市场走低的情况下，如何提升客户服务满意度成为了各家车企的课题，客户服务也成为产品层面之外，消费者选择购车的核心要素。

　　    对于明年的车市，车企负责人一致认为仍将持续下行。何时能回暖？13人认为会在2021年，另有13人认为会在2022年之后。

　　    长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩则向新浪汽车表示，至少三年内中国车市仍将是下行的状态。对此，他给出了两点原因，首先消费者的可支配收入在减少，第二是未来经济的不确定性因素在增加，大家花钱将更加谨慎。

　　    那么车企回暖的契机是什么呢？13人选择了宏观经济地好转，13人选择了消费信心地提升，仅有2人选择了政策导向。

　　    汽车行业是宏观经济的缩影，尽管眼下经济环境面临内在与外在的压力和挑战，但是对于未来，大部分车企负责人仍然持乐观态度。长安汽车总裁朱华荣在接受新浪汽车采访时表示，中国经济虽然短期面临调整，也有下行的压力，但是长远看仍然是向好，非常看好中国。

　　    杨嵩也表示，虽然现在汽车行业相比过去面临更加激烈地竞争，但是如果在这个地球上还想做汽车行业的话，中国已经是最好的市场了。

　　    脚踏实地同时仰望星空，对于中国汽车行业而言，眼下或许正处于最难的时候，但是从长远来看，市场仍有无尽的潜力等待挖掘，特别是在新四化的风口下，在百年不遇的换道超车机遇下，中国汽车人更应该笃定目标，执着前行。

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