与大众途观同级别 这款合资SUV仅售11万

　　就在去年3月份，韩系车整体销量呈现出瀑布式的下跌，没错，这不是个别车型的个别销量现象，而是整个合资系列的全系车型的共同现状。一时间，风声鹤唳，整个汽车圈都在唱衰韩系车难以东山再起，一传十十传百，甚至在北京现代和东风悦达起亚自个都不知情的情况下，就要“退出中国市场”了，业外人士对这一消息格外的兴奋，毕竟看见一个大厂高楼倒塌从来都是一件值得幸灾乐祸的事情，但是业内人士却对这种传闻嗤之以鼻。其实，的确应该嗤之以鼻，因为如果有心人仔细的去查阅一下自打3月份现代起亚的销量状况就会发现：即便是瀑布式的下跌，也依旧是瘦死的骆驼比马大，销量依旧可观。

　　无论是现代还是起亚，都没有理由退出这个市场，毕竟即便是市场生存空间被进一步压缩了，还是有量可走有利可图。但这件事情也的确是给韩系车敲响了警钟，我们也能看到自打去年开始韩系车就开始拼命的降价，更大的让利与中国消费者，以此来保住和提升自己现有的销量。而这一招也的确奏效，很多车型在经过再三的降价之后销量也有了复苏的痕迹，其中比较出众的就是今天我们要讲的起亚智跑，一款如今售价仅11万的紧凑型SUV。

　　首先起亚智跑前脸经过了重新的设计，有十八颗颗镀铬点组成的中网看上去中规中矩，大灯使用一颗卤素大灯看上去比较有神，LED日间行车灯一字排开，雾灯的设计挺别致的，是有4颗LED组成正方形，给前脸增加了憨态可掬的样子。引擎盖上的造型看上去非常的有力量。前脸整体造型显的比较耐看，车身侧面几乎看不到什么线条感的存在，这也不是太符合韩系车的标准。走到车尾可以看到有LED组成的尾灯，在晚上点亮的效果还是有一定的识别度的。其它部分几乎没有什么特别之处。尾部的排气筒是隐藏的，但是在车尾下面还是用了假的排气孔作为装饰。

　　内饰可以看到线条感的设计非常之复杂，让中控台上没有目光聚集的地方。竖立着的中控显示器反光程度还是比较大的，在天气晴好的时候，几乎看不到上面字体，空调出风口也采用不规则四边形，看上去也挺别致。在内饰使用了大面积的糖塑或者软质材料，高级感还是有的，工艺性和装配上可以说非常好，后排空间方面，笔者175的身高，腿部空间三拳左右，还算可以。

　　发动机采用的2.0自然吸气发动机，在功率和扭矩方面还是不错的，在超车和跟车时候动力方面足够使用。只要转速超过3000转绝对能满足日常驾驶，如果不够，请深踩油门。顿挫感方面在起步时候还是有一点的，但是整体可以接受。

　　起亚智跑定位紧凑型SUV，但是在实际的体验当中感觉已经超越了紧凑型的空间，应该是值得表扬的。但是为什么在大街上很少见到智跑呢，可能产品的宣传不够，第二，在外观方面没有做到极致，现在的年轻人对外观的要求非常高，所以如果起亚智跑想做的更进一步，需要重新思考发展的方向。而起亚智跑在今年4月份推出了新一代改款之后，其新款车型的售价一下子又降低了许多，价格战成为了起亚智跑如今的市场战略重心，而这种战略也的确奏效，起亚智跑相较于本田CRV、丰田荣放、大众途观等同级别合资选手而言，11万这一价位的确让其在性价比方面具有了十足的优势地位。

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