这两款德系车最耐造 开十年不比新车差还省油

　　对于德系汽车品牌大众，在国内市场可谓是老人物的形象存在，尤其是早年引入国内的桑塔纳以及捷达，更是皮实耐造的典范，当时高达20万的价格俨然成为了高端座驾，即使在如今，依旧深受车迷的追捧，随着市场的发展，以往高端座驾的代表，也有了很大的变化，开始走上了平民化路线，虽然早已没有了之前的味道，但皮实耐造，省油依旧是这两者的特色。

　　大众桑塔纳

　　一直以来，桑塔纳都是中庸的代表，即使如今主打入门家用路线，整体依旧有着很浓厚的大众气息，前脸方面，方正的车身造型镶嵌其中，宽大的镀铬前进气格栅，让人一眼看上去就知道是主打家用的座驾，与此同时，尾部造型也起到了很好呼应效果，简洁成为了主旋律。

　　至于内饰方面，当我们坐进车内，一股熟悉的味道扑面而来，平直的中控线条加以横贯，整体显得层次感分明，各个功能布局合理，可以很好满足日常需求，不过从质感上来看，并没有给我们带来惊喜，大面积硬塑料充斥其中，给人的感觉十分逊色，另外作为大众的入门产物，配置低也成为了很多车主的诟病。

　　动力上，全系搭载的是1.4L，1.5L和1.4T三款发动机，最大功率分别为90，110和131马力，与之匹配的是五速手动，六速手自一体和七速双离合变速箱，其中1.5L作为走量版本和我们见面，虽然没有什么先进技术，但耐用性以及燃油经济性称得上出色，根据实测，百公里油耗一般保持在6L左右，完全可以和日产车型相媲美，目前跌至6万的起价，个人感觉，对于追求实用以及省心的朋友来说，桑塔纳依旧是同级别少有的佼佼者。

　　大众捷达

　　作为桑塔纳的同门兄弟，捷达在一汽大众旗下也占据很大的销量份额，而且和桑塔纳最大的不同就是在于，自从改款以来，整体风格设计显得更为时尚简洁，比较符合年轻人的审美眼光，个人感觉最出众的地方就是在于尾部造型，棱角分明的尾灯组合，富有层次感的整体布局，都给人不错的视觉体验。

　　而在内饰布局上，这款捷达也是简洁为主，没有什么花哨可言，不过和桑塔纳对比来看，通过细节处理，也在一定程度上凸显出时尚气息，其中设计较为复杂的空调出风口，成为了这款捷达最大的亮点，再加上深色和银白色装饰条加以横贯，都很好对得起自身价格。

　　动力方面，目前在售版本采用的是1.4L，1.5L和1.4T三款发动机，最大功率分别为90，110和131马力，与之匹配的是五速手动，六速自动以及七速双离合变速箱，作为大众惯用的黄金组合，和桑塔纳一样，都是省心耐造的代表，即使自动挡版本，百公里油耗也能保持在6.3L左右，还有啥不满意的呢？如今为了提升竞争力，低配版本5万多就能买到，比起桑塔纳更为时尚的外观，成熟的硬件总成，作为年轻人的第一款车还是很划算的，对此，大家对于这两款大众神车喜欢吗？

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