都是1.5T三缸发动机 大家就不要互相伤害了

　　不知道是不是大家都商量好了，最近主打年轻运动的紧凑级轿车市场可以说很热闹，从现代的菲斯塔到吉利领克03，再到上周的福特全新一代福克斯接踵而来的上市，一下子把这个级别的市场给撑了起来。

　　这就给很多年轻人消费者造成困扰了，毕竟选择多了看哪款都喜欢，而且小白的后台最近也收到不少消费关于这几款车型的提问，本期就先来说下全新一代福克斯和领克03之间有哪些优劣势。

　　福克斯内饰缺乏精致感

　　小白就不谈这两款车之间外观的对比了，毕竟都符合了大多数消费者的审美观，同样还是那一句老话。但内饰的对比就不单单只是美丑之间的区别了，更多的是做工以及用料上的差异化。

　　而在这方面来说福克斯确实稍逊一筹，全新一代的福克斯相比起老款车型来说，内饰变化给人的惊喜并不多。就算是具有代表性的ST-Line车型也是如此，除了有代表运动风格的红色缝线工艺和座椅之外，并没有明显看到在其它地方下过功夫。

　　而同样更具运动化的领克03劲版车型，整体的内饰细节则是做的更到位一些，座椅采用了Alcantara的面料以及真皮的进行互搭，而中控和门上的饰板都用了不一样的材质进行装饰，体现出了不同的质感。可能大家同样是硬材质，但领克的设计师至少花了些心思去营造视觉上的质感。

　　虽然知道福特在内饰这方面一直是个弱点，但面对竞争力越来越激烈的市场，哪怕是在一些小细节上做提升也足以打动消费者把选择留给自己。或许在福克斯眼里并不认为领克03是对手，毕竟大家的对手思域内饰用料同样很渣。

　　福克斯空间“进步”明显

　　虽说全新一代的福克斯空间是进步了不少，但前提是跟老款车型进行对比，而提升后实际上轴距也只是刚刚好达到了这个级别的主流水平，认真计较的话还是领先大多数竞品5mm达到了2705mm。

　　只是领克03不按套路出牌，总喜欢领先那么一丢丢数据，小白对比了一下两台车的整体尺寸，以三厢版车型为例两者在普通版和运动版之间还是有着不一样的变化。

　　运动版的车型相较于普通版在长度上都有所增加，轴距上领克03相比福克斯则是多了25mm达到了2730mm。对于这个级别的车型来说，大家的标准轴距是2700mm，而这领先的30mm看起来似乎优势很大。

　　而实际后排体验中，两款车从之前的一些媒体测试来看，领克03后排空间会稍占一点便宜，但也仅仅是在一两指之间的差距，就算是头部空间也是这样，所以这一项并不会成为纠结的重点。

　　领克03配置全面领先

　　一说到配置的话，福克斯注定没有优势可言，但这也是不可绕开的必考项目。小白从两款车型中个选取了价格非常接近的配置进行对比。首先是售价13.48万的福克斯三厢EcoBoost 180 自动锋潮型和13.68万的领克03 1.5TD DCT型版。

　　能够看到两者相差2千元的差价，领克03多出了胎压监测、定速巡航、无钥匙进入/启动和LED大灯组等配置，按价格来说绝对是值回票价，而且这些配置实用性都是比较突出。

　　其次是售价15.08万的福克斯三厢EcoBoost180自动ST-Line和15.18万的领克03 1.5TD DCT劲Pro版。这两款车型则是只相差1千元的差价，但配置上领克03仍然是多出不少，像并线辅助、全景摄像头、自适应巡航和主副驾驶电动调节等它都有提供。

　　单从配置来看，高配车型间领克03领先的配置更多是注重舒适性以及主动安全方面，而主销的中配车型仍然是以实用性配置为主。至于低配车型，全新一代福克斯后悬架减配成了扭力梁之后似乎已经拿不上台面了。

　　福克斯选择更丰富

　　说了半天小白可算是找到了福克斯较为明显的优势之一了，相比起领克03，全新一代福克斯依旧保留了两厢版的车型，能够满足不同消费者的需求。而且说句实话，小白倒是认为全新一代福克斯两厢版的造型要比三厢版养眼。

　　尤其是ST-Line版本，增加了运动外观套件之后更具吸引力，对于全新一代福克斯来说相信两厢版的车型会更加受欢迎。反观领克03就没有这样的待遇了，而据此前曝光的消息看，就算是有两厢版车型也是叫领克04。

　　都是三缸发动机

　　很多人吐槽新一代的福克斯全系换上了三缸发动机，但领克03也是如此，所以在这一点上大家都是半斤八两。唯一不同的是，全新福克斯的低配车型仍然保留了1.5L+6AT/6MT的动力系统用来降低价格门槛。

　　至于这两台1.5T发动机的动力性能，从账面数据上看福克斯比领克03的高功率版只多了4匹马力，但在扭矩上则是比领克03少了一些。其实新一代的福克斯还有一个重点是它匹配了一台全新的8AT变速箱，算得上在这个级别的竞品中绝无仅有。

　　而另一边的领克03则是全系匹配一台7DTC变速箱，按照国内大多数消费者对于双离合变速箱的态度来看，显然AT变速箱在可靠性方面确实更让人放心。只能说全新一代福克斯还是占据了一点“先天优势”，又或许走在大家的前面也不一定。

　　来自新秀的挑战

　　论资排辈来看福特自然是老大哥了，而且全新一代福克斯按时间算的话已经是第四代车型了，早在1998年第一代车型就已经出来了。

　　经过这么多年来的技术沉淀和口碑积累，算是成功的吸了一波粉丝，只不过近两年福特全球业绩低迷，前段时间还计划进行裁员看似有些家道中落的意思，在品牌上多少受到了一定影响。

　　反观吉利这几年的发展速度在自主品牌中也是数一数二的，对比起福特来说更像是即将崛起的势力，而旗下的领克品牌又是与沃尔沃有着千丝万缕的关系。

　　但始终也还是一个新品牌，再加上领克03也是一款新车型。除了自身硬实力不俗之外，更多的还是靠着大哥领克01积累下来的品牌口碑，时间依旧是对它的最大考验。

　　两款车型之间各有优势，毫无疑问的是福特在品牌软实力上仍然是高于领克的，虽说硬件上福克斯看起来要落后领克03不少，但福克斯既然能够拿下不少赞誉，说明其自身还是有着出色的实力功底。

　　不过有一点的需要清楚的是，现在并不是入手的好时机，未来领克03优惠如何小白不能确定，倒是福克斯一向有打骨折的优惠力度。

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