操控好的7座SUV 价格一出无人问津

2018-11-21 导购懂车

　　在今年的广州车展上，一众新车让人目接不暇，不少重磅车型的首发以及亮相让人热血沸腾，同样也有那么几款车让人感到忧伤，要说最让人不解的那就是马自达CX-8，这款马自达旗下的中大型SUV！

　　很随意的定价，真的有人买单吗？

　　马自达CX-8上来就给了一个26万起售的价格，不得不说这个价格很有魔力，很有自信，作为一款7座SUV，能够定到这个价位也是很不容易，虽说真正上市后的价格会比这个低，但是不会低到离谱的，不出意外，最少也是25万左右的实际起售价，而且还是最低配的！

　　这个定价真的有人买单吗？

　　很难！

　　不管CX-8有多大能耐，就凭借那2.5L的发动机，定到这个价位就有点飘飘然了！

　　家族车型，价格差距太大

　　不论是CX-4还是CX-5都让消费者享受到了低价位马自达SUV的福利，这个东瀛宝马让广大年轻人可以用更便宜的价位去享受操控的乐趣，去拥有高颜值的魂动设计。

　　虽说对比同级的其他车型来说，马自达并不会成为家用的首选，毕竟家轿市场也就一个昂克赛拉的销量还行，CX-4，CX-5慢慢的稳定在了4000左右，这个是市场真实的反馈！

　　即使销量如此不济的马自达丝毫没有想过让CX-8价格便宜下来，一来就拉开了与CX-4，CX-5的差距，而且还有点大。

　　同样是2.5L的车型，CX-4的入门版价格18.28万，CX-5入门版价格23.38万，而且CX-5全系标配四驱系统，在配置上也是达到了2.0L高配的水平，如果CX-8入门版的真的定到这个价位，不知道要靠多少配置来满足这个定价？

　　更何况入门版你能要求有多少呢？

　　同级对手，有多强大？

　　在合资SUV市场，很多车企都有意的避开25万起步的市场，因为这意味着高配车型将直接面临豪华品牌的挤压，尤其是在凯迪拉克，讴歌，英菲尼迪等品牌都推出了属于自己的低价位车型，在市场优惠过后也纷纷来到了25万的价格区间，甚至奥迪Q3，宝马X1的价格也接近于此，所以，如果真要说细分的话，合资SUV的市场大部分还是停留在20万左右的级别，比如说市场热销的途观L，汉兰达等。

　　CX-8毫不犹豫的定在25万以上的空间，无异于太过自信，真与豪华品牌抗争？这个2.5L的发动机将成为最大的短板，尽管空间更大，但是品牌的因素会制约其市场销量。

　　其次，即使放归到合资市场，对手依旧不少！常青树的汉兰达，福特锐界，刚上市不久的大指挥官，相比这几款车型来说，马自达CX-8最大的劣势还是在动力上，虽说是2.5L创驰蓝天发动机，但是这几大对手的动力全部是涡轮增压发动机，在输出功率上比起CX-8强劲不少。

　　要说优势，CX-8也不是没有，那就是空间，接近5米的长度以及接近3米的轴距着实为这款车提供了足够的空间，包括第三排的腿部空间都非常有优势。

　　但是，这个优势究竟值不值3万的价格加上动力的差距，就看消费者自己的态度了！所以，换个角度来说，买不买还是消费者的事情，但是想要站稳脚跟，并不容易！

　　这个级别来说，大家对待汉兰达的态度有目共睹，即使是比汉兰达大，价格只高一点点的锐界都没有多少市场，CX-8就更不用想了，安心的靠着空间优势去尝试吧！

　　前车之鉴，CX-8真的没有出路

　　用同一套系统来打造一款更高级别的车型的例子在市场上比比皆是，但是混得好的并不多，就连最懂国人的大众也有意的区分开来，在小型和紧凑型SUV尽量选择1.4T的发动机，中型SUV选择2.0T的。要说与马自达比较性相似的那就是标致雪铁龙了，一套1.6T的动力组成覆盖旗下好几个层次的车型，最终的结果是高不成，低不就，想买高档车型，却吐槽动力系统不行，想买低档车型，又觉得空间不足。

　　马自达CX-8的到来面临的最大问题也将是这个，如何解决好这个问题才是关键所在，这个2.5L发动机确实用的有点昏招了！