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20来万竟能买到这么帅的家用SUV 选谁更靠谱

2019-01-19  导购 玩车教授

  关于运动外观套件,我们在跑车、性能车或高端车上都见过不少,在高性能SUV上也不是没有见过,但是在一般的家用SUV上,确实不多。

  

  在家用SUV上采用运动外观套件,难道真的会变运动吗?其实毫无疑问,一切的一切都是为了更帅。目前市面上有两款主流的中型SUV,它们的运动版推出后一直备受关注,具体有什么魅力?对比一下就知道了。

  上汽通用雪佛兰-探界者

  售价:17.49-25.09万元

  

  要说探界者在中国市场的销量,确实和途观L完全不在一个水平上,或许中国消费者还是更认可它的同门兄弟昂科威,而探界者在北美市场的表现会更佳。虽然热度不如对手,但探界者常年提供大幅优惠,入门版优惠过后甚至只需15万。

  探界者的Redline版本和雪佛兰的一系列Redline车型于2017年亮相,并陆续上市。探界者Redline拥有Redline车系专属的银色车漆,细节上采用了许多黑色元素,包括前进气格栅、外后视镜、车标、轮圈、车窗边框、行李架等,其中,后视镜、轮圈、车身标识等,都采用了红线点缀。雪佛兰的Redline源自赛车转速红区,代表着雪佛兰的赛道精神,红色点缀象征运动激情。个人认为,这套设计的效果虽然惊艳,但不够耐看。

  上汽大众-途观L

  售价:22.38-35.98万元

  

  途观L可以说是SUV市场中的重磅车型,销量绝对是同级的数一数二,但销量也不足以说明它的地位,途观L上市初期,大部分地区还要加价5-6万提车,可想而知它的火爆程度。但也不得不承认,途观L的产品力确实不错,再加上大众的品牌魅力,热销也是情理之中。

  在2018年的广州车展上,上汽大众的途观L终于推出了R-line版本,原汁原味地保留了进口标准轴距版Tiguan R-Line车型的运动套件,包括进气口面积更大且线条更厚重的前包围、车身同色侧裙/后包围、大尺寸后扰流板,以及各种R-Line专属标识等。不得不说,大众的R-line系列车型,虽然说是运动风格,但实际效果还是体验出过人的高级感。

  尺寸对比

  

  从尺寸来看,国产加长后的途观L要稍微比探界者大上一圈,实测途观L的车内乘坐空间也比探界者更大一些,主要体验在后排头部空间和腿部空间上。就整体外观而言,其实抛开运动外观套件,还是途观L的设计更耐看,更符合中国消费者的审美。

  内饰对比

  

  既然外观都那么酷了,那内饰当然不能一沉不变,两车的运动版都对内饰做了一些专属的设计。探界者Redline的方向盘,座椅,档把等位置都采用了红色缝线的设计,其余基本没有变化。而途观L R-line换装了与进口Tiguan R-Line同款的平底式多功能方向盘,并且提供全液晶仪表和更大中控屏,无论是运动还是科技感都得到大幅提升。

  动态对比

  

  首先探界者主要提供两种动力总成,分别为1.5T+6AT和2.0T+9AT,而且两种动力总成都有部分车型配备四驱系统,但只有2.0T的车型才有Redline套件。1.5T+6AT的动力总成是一直比较多人吐槽的,动力表现一般,平顺性不佳。但2.0T+9AT的动力总成,无论是动力还是平顺性都难挑出毛病,0-100km/h加速实测时间为7.87秒,还过得去。

  途观L同样提供两种动力总成,分别为1.4T+6DCT和2.0T+7DCT,其中2.0T发动机分为高低功率两种调校,无论高低功率都可选R-line套件,并且高功率2.0T发动机都配备了四驱系统。和探界者一样,低动力规格车型的表现都比较一般,高动力规格车型都挑不出毛病,而且2.0T高功率版本的0-100km/h加速实测时间为6.86秒,表现相当出众。

  总结

  整个对比看下来后,可见两车的差距确实不少,首先销量就能说明大部分原因,其次是市场定位上其实两车也有比较大区别,探界者更多的是低门槛高性价比的取向,而途观L则更倾向于高定位高品质,甚至高品牌溢价。举个例子,探界者2019款 Redline 550T 自动四驱拓界版RS优惠过后只需20.29万元。途观L 2019款 380TSI 自动四驱 R-line旗舰版指导价为31.98万,还不排除加价的情况。所以上述差距也就是10万元的差距。

 

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