星途-TX/TXL姗姗来迟 大空间或成“王炸”
近几年自主品牌的发展速度有目共睹,尤其是一些表现出色的品牌,已经开始往品牌向上的趋势发展,各自都推出了自家高端品牌。而在今年的上海车展,奇瑞也正是上市发布了旗下高端品牌星途的首款车型—星途-TX。
售价区间为12.59-17.59万元,定位是一款五座中型SUV,对于这个价格小白觉得不意外,基本上跟竞争对手保持在同一水平。不过作为全新车型,相信除了价格之外,不少人更关心它的亮点。
原创程度高 但喜忧参半
奇瑞有个地方一直以来做的很好,就是在“原创度”上没令人失望过。作为自家高端品牌的首款SUV车型,星途-TX的设计用激进和大胆,或者说简单粗暴来形容都不为过,使用大面积的进气格栅。
似乎一夜间,大家像说好了一样,使用这种套路设计,双肾越来越大的宝马,从四边到八边型的奥迪,纺锤越来越犀利的雷克萨斯,鲶鱼嘴越来越宽的现代,Dragon Face的比亚迪,六边形的哈弗,以及我们今天聊的星途等!
不过面对这个以年轻消费者群体为主流的市场,这样的设计,喜欢和讨厌的人基本对半开来!
除了“刷脸”之外,星途-TX的内饰有很大改变,用料以及做工方面符合了这个价位该有的水准。这一点上大多数自主品牌下的功夫显然没少过,但在不少带有先入为主观念的消费者看来,这个价位的自主品牌车型有这样的表现也是常规操作。
不过,奇瑞将星途定位高端品牌,内饰设计还是缺乏一点创新,中控立屏设计从宝马开始,到马自达,再到自主品牌大范围的使用,奇瑞似乎在设计这点上,还是以求稳为主!
配置就不用说了,自主品牌在这个选项从来就没有失误过,何况是造了几十年车的奇瑞,星途全系提供了胎压监测、定速巡航、自动驻车、全景天窗和无钥匙进入/启动等十几项实用性突出的配置。而这些仅仅只是标配,至于高配车型还带有更为丰富的有主动安全的系统。
两种版本可选择
估计是为了满足不同人群的需求,星途提供了TX和TXL两种版本的车型供选择。两者之间的区别在于“L”,也就是说TXL是加长版的车型。在轴距和长度方面相较于TX都增加了85mm,轴距上达到了2800mm, 空间体验上直接就提升了一个级别。
就算是没有经过加长的TX版本,也都有2715mm的轴距,比起自家的旗下同样是定位为中型SUV的瑞虎8都有优势。对于部分担心TX车型空间表现不够出色的消费者来说,显然可以打消这个念头了。
除了两种不同尺寸的版本之外,星途TX和TXL也都提供了两驱以及四驱车型可供选择。其中四驱车型配备的是更适合城市SUV的适时四驱系统,日常郊区走烂路,甚至是轻度越野也能满足需求。
哪款车型值得推荐?
先来说下加长版的星途TXL车型,毕竟一共推出了四款车型配置,价格区间为13.59-17.59万元。售价13.59万元的两驱铂金版车型与两驱钻石版车型,相差1万元的情况下,两驱钻石版车型增加了前/后头部气囊、车道偏离预警、主动刹车和前驻车雷达等安全配置,同时还增加了电动尾门、座椅加热/记忆和10.25英寸的液晶仪表盘,多花这1万元绝对是物超所值。
而两驱星曜版对比两驱钻石版虽然也是相差1万元,但增加的配置看上去更像是锦上添花,安全配置方面增加了并线辅助、车道保持系统和自适应巡航系统,另外还多了个自适应的远近光灯,对于这1万元小白觉得可以省下来。
至于售价17.59万元的车型最大的亮点在于搭载了四驱系统,至于配置方面则是跟两驱星曜版相差不大,多花出来的2万元就是买了一套四驱回来,至于值不值还得看需求。真考虑买四驱版本的车型,小白倒是建议看价格更低的星途TX 1.6T四驱铂金版。
对比了星途TXL的四款配置车型之后,最值得推荐的无疑是两驱钻石版,一方面是配置足够突出,另一方面就差价对比配置来看,性价比最高。其次就是两驱铂金版,作为入门车型标配的东西其实基本满足使用需求。
加长版说完,剩下来的星途TX两个版本则是更加的简单粗暴,两款车型价格上差了1.8万元。售价14.39万的四驱铂金版,配置上增加了倒车影像、方向盘换挡和LED大灯组,同时还多了个四驱系统。
乍一看这差价好像还可以,不过同样是属于看需求进行选择,但说到这里小白认为星途TX和TXL对比来看,星途TXL各方面都有优势也,也更值得推荐。
值得一提的是,动力总成也是星途TX/TXL的亮点,它搭载的是奇瑞自家的1.6T发动机,在性能参数上接近市面上2.0T的涡轮增压发动机,最大的功率达到197马力,最大扭矩为290牛·米。
匹配的依旧是熟悉的格特拉克7速双离合变速箱,对于这台变速箱的调教,小白相信奇瑞已经积累了不少的经验。而且除了奇瑞之外,其它品牌的车型也有采用格特拉克的这款双离合变速箱,在稳定性方面也更可靠。
总的来说,星途的发布是奇瑞走向品牌向上的重要一步,或许不少人认为它迟到了,错过了好的时间点,但对于消费者来说,如果是好的产品,那它并不怕迟到。而星途的首款车型TX和TXL在选择上更丰富不少,同时也准备好随时接受消费者的考验。
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