迈入长续航时代 超500km的纯电车型推荐

　　你仍因为续航里程短而抗拒纯电动汽车吗？不妨看看这几款年内刚上市的纯电车型，超500km的纯电续航，几乎媲美燃油车型。

　　随着2019新能源汽车补贴新政的出台，无论是政策还是市场，对于新能源汽车的硬件素质要求越来越高，尤其是纯电动汽车。据此前的消息，我国将于2020年取消对新能源汽车的补贴政策，由此引导新能源汽车市场从政策引导转变为市场主导发展模式，促使车企加快对新能源汽车的研发进度，加速落后产品的淘汰。

　　对于普通消费者而言，里程焦虑是他们迄今仍不接受甚至抗拒纯电动汽车的最大因素。不过，今年内已有多款具备超长续航里程的纯电动汽车上市，它们都有一个共同点，就是都迈入了续航超500km的时代，不妨看看有没适合您的车型？

　　比亚迪 唐 EV 600D

　　纯电续航里程：500km

　　补贴后售价：28.99万元起

　　借助“外来力量”，比亚迪近年全新车型的设计广受好评，同时在其擅长的新能源领域也逐渐发力，使得比亚迪品牌在消费者心中留下了颜值与实力双在线的良好印象。而作为比亚迪品牌旗舰SUV车型的唐也没有令大家失望，相继推出燃油版和插混版车型后，比亚迪在今年三月又带来了比亚迪唐的纯电动版本。唐EV共有EV600D和EV600两个版本，其中唐EV600D的三款车型皆搭载四驱系统，工信部纯电续航里程达500km，最大马力490匹，0-100km/h加速仅为4.6秒。

　　而唐EV600提供两个版本，为两驱系统，工信部纯电续航里程为520km，最大马力为245匹，0-100km/h加速8.5秒；纯电车型目前仅提供5座一种座椅布局选项。很显然，两款车型的取向有着很大的区别，唐EV600D偏性能，唐EV600偏长续航，若您更注重续航表现和性价比，不妨考虑下唐EV600，因为其不仅续航更长，售价门槛也更低一些。

　　广汽新能源 Aion S 630

　　纯电续航里程：510km

　　补贴后售价：15.98万元

　　是的，你没看错，不到16万元就能买到一款续航达510km的纯电汽车。Aion S 630这样的性价比放在目前同级主流的产品来看，可谓有着很高的竞争实力。Aion S是广汽新能源在今年四月推出的一款紧凑型纯电动轿车，共提供530和630两种续航版本，前者工信部纯电续航为410km，因此价格相对也更低一些，而后者工信部续航达510km，两者都不是为了性能而生，长续航和家用用途才是其最明显的产品特性。

　　Aion S的设计有别于广汽新能源目前在售的车型，全新的设计体系使Aion S在广汽新能源产品序列中如独树一帜般地存在，也带给消费者更多的新鲜感，没有过于激进或中庸的设计，相信能为其揽得更多年龄层用户的青睐。

　　几何汽车 几何A 高能超长续航版

　　纯电续航里程：500km

　　补贴后售价：17万元起

　　说到Aion S就不得不提到与其定位相近的几何A，几何A是几何汽车旗下的第一款车型，定位于紧凑型纯电动汽车。或许对于不少消费者而言，几何汽车会相对陌生。实际上，几何汽车是由吉利汽车衍生而来的全新品牌，品牌定位与吉利品牌同级，是一个全新的新能源汽车品牌。

　　几何A共有高维标准续航版和高维超长续航版两个版本，前者工信部续航410km，后者工信部续航500km。全新的品牌、命名体系、设计造型都为几何A带来了更高的关注度，相信不少的年轻消费群体会为其而买单。

　　特斯拉Model 3 长续航全轮驱动版

　　纯电续航里程：590km

　　指导售价：46.30万元

　　在新能源汽车领域，特斯拉一直以来给人的印象都相对高端，但今年在国内上市的Model 3却“放低身段”，开始以走量为主。Model 3定位于纯电动中型轿车，目前共有纯电续航590km、595km、460km以及664km四种版本，其中，前两个版本为四轮驱动系统，后两者则为前驱系统。

　　由于特斯拉目前全系车型为进口车型，且没有搭载国产电池组，因此无法获得国家补贴。不过，特斯拉目前已于上海建设生产工厂，相信未来工厂投产后，国产化的Model 3售价会有所降低。

　　上述几款车型都是今年推出的新产品，它们较不少同级产品提前迈入了500km时代，如果您近期打算购买纯电动车型，而对续航又有着较高的要求，不妨考虑一下上述的这些产品。

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