同价选顶配还是入门版 蔚来ES6对比唐EV600

　　事实上，新能源车型正往高端和低端两个极端发展，而高端的国产电动车屈指可数。得益于合资品牌在高端新能源车型投入较慢，类似蔚来这样的造车新势力反而赢得了一部分市场，当然也有自主品牌的声音，最突出的当属比亚迪的唐。既然是竞争关系，免不了产品间的直接对比，身为国内自主品牌市场首屈一指的品牌，旗下的唐EV600实力不容小觑，其顶配官方指导价为35.99万；而造车新势力代表蔚来汽车的第二款产品ES6也呼声甚高，其入门车型官方指导价为35.80万，两者非常接近。如果作为要买车的您，你会怎么选？下面我们就来看看唐EV600D 四驱创世版和蔚来ES6基本版，两车的实力差。

　　外观：新潮与传统的碰撞

　　蔚来ES6采用了大量家族化的设计元素，修长的头灯与大哥ES8一样，但大嘴式进气格栅有所调整，整体更为年轻化，并有深空黑、云白、天蓝、星灰、火星红、晨雾绿、同温层蓝、星云紫等八种车身颜色选择。而唐EV600依然沿用“Dragon Face”设计语言，与燃油版的唐并没有太大区别，格子状的进气格栅和车标颜色可以辨别其身份。

　　在整车尺寸上，蔚来ES6除了在长度上比唐EV短了20mm外，在其他尺寸上均处于领先，特别是轴距，长了整整80mm。

　　内饰：蔚来ES6更前卫

　　内饰方面，两车的设计风格相差不大，都选用较大的中控屏幕，不同的是蔚来ES6将屏幕下移，而唐EV600则支持旋转，都不影响驾驶视线。唐EV600的整体设计还是偏传统车的风格，低调的黑色内饰搭配仿皮的包裹，突显十分低调的风格；反观蔚来ES6，内饰大面积由Nappa真皮包裹，并采用大量浅色进行混搭，整体风格较为典雅、豪华，贯穿式的空调出风口非常吸睛。

　　在配置上，蔚来ES6部分配置需要选装，常用的比如方向盘加热功能等，选装又意味着额外的费用。而在安全配置方面，两车都表现得极为厚道，诸如并线辅助、车道偏移预警系统、主动刹车、前后排安全气囊等都一一配备。虽然同等价格下，一个为顶配车型一个为入门车型，但配置却并未拉开差距。

　　值得一提的是，蔚来ES6的副驾依然有ES8同款的女王座，其具备按摩、通风、加热等众多功能，更重要的是座椅能很大限度往后移，在前排也能方便照看后排的小孩，这对三口之家非常友好。

　　空间：蔚来ES6略胜一筹

　　蔚来ES6：作为一款中大型SUV，2900mm的轴距保障了蔚来ES6的车内的乘坐空间，通过乘坐体验印证了这点。总得来说，蔚来ES6的能够提供一个宽松、舒适的乘坐体验。

　　唐EV600：相比蔚来ES6，唐EV600的轴距要短一些，最直观的感受来自后排的腿部空间。但实际上，这个级别的车型，空间是远远超过我们日常需求的，所以不用在空间方面有过多的顾虑。

　　续航：唐EV600降低续航焦虑

　　蔚来ES6基础版采用70kWh电池包综合续航里程410公里，百公里加速5.6秒。前后桥各搭载了一台最大功率为160kW（218PS），最大扭矩为305N·m的永磁同步电机，其动力系统综合功率为320kW（435PS），最大扭矩为610N·m。虽然可以选装84kWh电池包，续航可提升至480km，但价格自然水涨船高。充电方面，使用直流充电口最快0.8小时可以将电量从0充至80%，1个半小时可以充满。使用交流充电口时，最快10个小时可以将电池从0充至满电。

　　唐EV600前后桥各搭载了一台最大功率为180kW（245PS），最大扭矩为330N·m的永磁同步电机，其动力系统综合功率为360kW（490PS），最大扭矩为660N·m。并且唐EV600顶配版本搭载了比亚迪研发的智能电四驱系统，对于应付一些特殊路况，更游刃有余。其采用的是82.8kWh电池包综合续航里程500公里，百公里加速4.4秒，国产品牌难觅对手。

　　总结：经过对两台车的分析对比，比亚迪唐EV600依旧属于传统车企所拥有的理念，在外观、内饰的设计都比较保守，整车配置上，能让人满意；对于蔚来ES6来说，主打的客户更倾向于高端用户，这类用户可能更愿意尝新、喜欢科技感的。两车的差距并不大，特别的是配置，最明显的差距来自续航，但电动车的续航焦虑更多的是来自充电设施不健全，覆盖不够广泛等。对于潜在的消费者们来说，两者不同风格的车型，最适合自己的才是最佳的选择。

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