父亲节惊喜 推荐四款非常适合老爸的车

　　芒种已过，夏至未至，转眼又到父亲节了，大家想好送自己的老爸什么礼物了吗？每个父亲都曾是怀着一腔热血的大男孩，向往着速度与激情。如今我们已经长大成人，具备一定的经济实力，为老爸挑选一辆称心如意的座驾是不是听起来很不错？今天，我们将针对不同类型的爸爸，推荐几款性价比不错的车型，有想法的朋友可以参考一下。

　　即将登场的四款车型分别为帕萨特、凯美瑞双擎、森林人和胜达，在正式开始推荐之前，不妨先了解一下它们的售价区间。

　　在“流动韵律”设计语言感召下，帕萨特的前脸造型焕然一新。大尺寸点阵式格栅显示出标杆级中型车的尊贵地位，镀铬饰条与两侧LED大灯紧密相连，彰显整体性与稳重感，此外，“标下带字母”也是全新一代帕萨特的重要变化，这种气派的视觉效果一直都深受爸爸们喜爱。
　　

　　帕萨特的内饰保持了大众家族的环抱式风格，高配车型上的10.25英寸FPK数字液晶仪表+9.2英寸高分辨率电容触摸屏幕很有科技感，又容易上手，适合对数码产品稍感陌生的父辈们。如果实在用不来车机也没关系，中高配车型上的CarPlay/CarLife/MirrorLink省时又省心。
　　

　　体验者身高180cm，将座椅高度调至最低后，头部空间剩余约四指。除车高外，全新一代帕萨特的车身尺寸全面升级，带来了爸爸们最喜欢的越级空间表现。
　　

　　保持前排座椅位置不变，体验者来到后排。头部空间剩余四指，腿部空间剩余两拳以上。换代后，帕萨特的轴距来到2871mm，后排空间不可谓不夸张。
　　

　　帕萨特的行李厢容积为521L，相比先前的490L有了明显提升。另外，帕萨特全系车型均支持后排座椅放倒，载物空间可进一步扩展。
　　

　　帕萨特共提供三种动力选择，1.4T发动机最大功率110kW（150Ps）/5000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm；2.0T低功发动机最大功率137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩320Nm/1500-4000rpm；2.0T高功发动机最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4400rpm，0-100km/h加速时间7.4s。不管你的老爸开车是佛系还是暴力，都有一款帕萨特适合他。
　　

　　传动方面，均匹配7挡双离合变速箱。
　　

　　老爸辣评：“帕萨特”这三个字，我们老一辈人还是比较认的。虽然现在的帕萨特已经不是当年B5那种公务车模样了，但它还是能让我看到一些传承的东西，比如格栅的造型、内饰旋钮的布局，依然是一台很大众的车。总的来看，这个车的配置、空间都挺好，牌子也响，开出去有面子！

　　凯美瑞双擎

　　第八代凯美瑞双擎的设计经历了翻天覆地的变化，普通/运动两种风格也各有优势，无论是心平气和的商务老爸，还是躁动不安的时尚老爸，都能对如今的凯美瑞双擎燃起购买欲。
　　

　　凯美瑞双擎内饰最引人瞩目的，当属“Y”型线条分割的中控区域。较好的用料、宽阔的视野、温馨的配色……该设计方案曾荣获去年的“沃德十佳”，说明美国消费者还是挺吃这一套的，不知道爸爸们满不满意。
　　

　　体验者身高176cm，将座椅高度调至最低后，头部空间剩余约四指。凯美瑞双擎的中央扶手非常宽大舒适，位置也合理，缓解老爸们长途驾驶时的疲劳感。
　　

　　保持前排座椅位置不变，体验者来到后排。头部空间剩余四指，腿部空间剩余两拳以上。值得一提的是，凯美瑞双擎顶配车型的后排椅背角度是可以电动调节的，听着就尊贵。
　　

　　凯美瑞双擎的行李厢容积为524L，内部空间较为平整且设有开口与车厢内相连接，遗憾的是后排座椅靠背不支持放倒。
　　

　　凯美瑞双擎采用2.5L发动机+电动机的组合，2.5L自吸发动机最大功率131kW（178Ps）/5700rpm，最大扭矩221Nm/3600-5200rpm；电机最大功率88kW，最大扭矩202Nm；混动系统综合最大功率为160kW，工信部油耗4.1L/100km。如果你爸不是那种一言不合“崩直线”的类型，那这套动力系统妥妥够用了。
　　

　　传动方面，匹配E-CVT电子无级变速箱。
　　

　　老爸辣评：凯美瑞还叫“佳美”的时候我就挺喜欢这车了，丰田的质量我们周围朋友都是比较认可的。印象里这是凯美瑞双擎的第三代产品了，之前去4S店简单试驾了一下，油耗真的很低，然后低速很安静，最重要的是，悬挂非常的舒适，压井盖都感觉很轻柔，看来这个TNGA还是很有用的嘛。

　　森林人

　　第五代森林人依然保留之前的六边形中网，格栅采用多横幅式造型，乍一看可能跟之前很像，不过仔细观察就会发现，它变精致了，“C”形LED尾灯就是最好的证明。对于那些接受不了激进设计的爸爸们来说，这种“微整形”也不错。
　　

　　内饰方面，森林人迎来了方向盘、中控屏、空调出风口造型的全面换新，大量平直线条的使用体现了斯巴鲁所推崇的“实用美学”。斯巴鲁坐拥EyeSight驾驶辅助系统、DMS驾驶员监测系统等“黑科技”，爸爸再也不用担心自己跟家人的驾乘安全了。
　　

　　森林人的行李厢地板很平，并且后排座椅支持4/6比例放倒，行李厢最大容积可达1775/1779L，对于那类向往“诗和远方的田野”的爸爸来说无疑是一大福音。
　　

　　森林人搭载2.0L水平对置发动机/2.0L发动机+电动机组成的“智能水平对置发动机”，前者最大功率115kW（156Ps）/6000rpm，最大扭矩196Nm/4000rpm；后者最大功率107kW（145Ps）/6000rpm，最大扭矩188Nm/4000rpm，电动机可以额外提供9.6kW功率和63Nm扭矩。不过这不重要，对于“技术控”老爸们来说，有发动机上的“BOXER”字样就已经满足了。
　　

　　与发动机匹配的是可模拟7挡手动模式的CVT变速箱。此外，在斯巴鲁全新SGP平台和左右对称全时四驱的加持下，全新一代森林人的驾控表现值得期待。
　　

　　老爸辣评：森林人的外观、内饰可能没法让你们年轻人眼前一亮，但它本来就是为了迎合我们这些中年人的口味而设计的，所以可以说是很好地完成了任务。当然了，森林人真正吸引我的还是那些科技方面的东西，什么水平对置发动机、四驱、EyeSight等等，还有进口品质加成，没毛病。

　　胜达

　　与上一代车型相比，第四代胜达的年轻化、运动化趋势非常明显，蜂窝式中网沿袭了来自菲斯塔、新索纳塔等车的基因，分体式大灯、贯穿式尾灯让它的外观更加凶猛和新潮。如果你的老爸偏好运动风格，那选胜达应该不会“踩雷”。
　　

　　胜达的内饰变化同样巨大，对称式布局和拼色设计非常居家，虽然带给人的惊艳感不及外观，但做工、用料、配置都挑不出毛病，嗯，是父辈们想要的“高级感”了。另外，胜达的车机系统是跟百度联合开发的，顺手程度五颗星。
　　

　　在第三排座椅闲置时，可以将其收折，此时行李厢容积为591L，可满足一般载物需求。对于一般家庭来说，这个状态的出现频率应该比满员高。
　　

　　胜达全系搭载2.0T发动机，最大功率176.5kW（240Ps）/6000rpm，峰值扭矩353Nm/1450-4000rpm。此外，胜达部分车型还配备了由现代和麦格纳联合开发的HTRAC智能四驱系统，这套系统曾在捷恩斯车型上配备过，又为爸爸们增加了一项“吹嘘”资本。
　　

　　与发动机相匹配的传动系统为一台8挡手自一体变速箱，换挡动作通过全新的按键式电子挡位实现，这对爸爸们来说可能需要一点时间去适应。
　　

　　老爸辣评：一说起买七座SUV，总有人嚷嚷汉兰达，这么多年了还汉兰达，听着都累。个人看来，第四代胜达也是挺不错的选择，它的安全配置、舒适性配置这些都是碾压级的存在，2.0T发动机的动力也比汉兰达强一点，还能喝92号汽油，夫复何求？

　　编辑点评：今天这四款车只是针对特定人群进行推荐的，不一定适用于所有情况。如果你想给老爸购置一辆新车，最好还是根据他的个人喜好来选择，若能带他去4S店多感受、多体验那就再好不过了。毕竟，陪伴才是最好的礼物。

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