辉腾的替代品 上汽大众辉昂值不值得购买
说起国内中大型轿车领域里，传统德系三强奔驰、宝马、奥迪一直牢牢占据着市场主要的份额，但是大家对于大街小巷的德系三强来说总觉得会非常容易"撞脸"，而在选车时拿又不定主意，咖哥今天就给大家介绍一款豪华中大型车型，那就是来自上汽大众的辉昂，看看这款在辉腾退市后的继承者到底值不值得购买？
外观及内饰亮点
辉昂和奥迪A6L采用相同的MLB平台下打造，其前脸为最新的大众家族化设计，更加宽大、低矮的车身造型营造出了沉稳、低调的视觉效果。
前进气格栅采用横+纵镀铬亮条装饰，同时一条横向的镀铬装饰条贯穿整个下格栅，在一定程度上提升了前脸的层次感。
在最新2019款辉昂上全系标配LED大灯，横幅式亮条横向延伸至左右两侧前大灯，增强了前脸的整体精致感和扁平化视觉效果，此外，雾灯同样采用了LED光源，并且使用镀铬亮条进行装饰。
侧面造型整体看上去修长且流畅，线条锋利的车身腰线从前大灯开始贯穿整个车身，延伸至尾灯上方，车身尺寸方面长宽高分别为5074/1893/1489mm，轴距为3009mm。
后排暗色隐私隔热玻璃也是全系标配，很好的照顾到后排乘客的舒适性和隐私，和前脸相同，辉昂的车尾同样保持了沉稳、低调的设计理念。
平实硬朗的线条运用使其整体看上去更有立体感，3D式全LED尾灯很好地呼应了前大灯的设计，尾灯中间还镶嵌着一条镀铬装饰条，将灯组上下一分为二，标志性的PHIDEON的立体镀铬字牌被设计在了大众车标正下方，看到这里，咖哥不经意想起曾经的辉腾，排气孔采用双边单出的隐藏式排气设计，你看到的只是镀铬装饰排气口。
行李厢容积为440L，由于配备了后排车载冰箱，辉昂的后排座椅不能放倒，不过行李厢内部较为规整，空间基本日常还是够用。
辉昂内饰保持了一贯的大众风格，方向盘、中控台等位置的设计来看，都是大家非常熟悉的设计风格，不过作为大众品牌家族中的全新旗舰车型，在内饰上的整体做工和用料都还算上乘。
中控台和车门上大面积采用了软性材质包裹，实际触摸手感非常好，再加上诺曼底百年橄榄白蜡木饰条和银色金属装饰条的搭配，给人一种豪华的感觉。
仪表盘采用了机械和液晶屏相结合的设计，中央7英寸的彩色液晶大屏可以显示许多车辆信息。
中控台上方依然配备了一块石英钟表，这样的设计在帕萨特上也可以见到，最新款车型中控大屏由原来的8英寸升级到9.2英寸，MIB中控液晶屏操作界面简洁，非常容易上手，并支持CarLife以及CarPlay等多媒体交互系统.
低配车型配备了双区自动空调，而中高配车型则配备了四区自动空调，后排空调也可以分区调节，后排乘客的舒适性得到了一定程度的提升，此外，方向盘加热、自动泊车、发动机启/停和自动驻车等功能按键分布在挡把周围。
主驾驶座椅支持8向电动调节和4向腰部支撑调节，并且还有座椅按摩、腿部支撑调节以及3组座椅记忆功能。
后排配备了座椅电动调节、4向电动腰托可调、豪华气动按摩座椅、X-WOKS航空头等舱级头枕、办公桌板、车载冰箱等功能，并且整个操作区域也采用了黑色钢琴烤漆面板和镀铬亮条装饰，后排乘坐舒适性和豪华感得到了兼顾。
动力及驾驶操控表现如何？
动力方面，搭载了2.0T和 3.0T两款发动机，2.0T最大功率为165Kw（224Ps），最大扭矩为350N·m，3.0T最大功率为220kW（299Ps），最大扭矩为440N·m，全部与之匹配的是7挡双离合变速箱。
在驾驶操控表现方面咖哥重点说下2.0T+7挡双离合这套动力总成表现，可以说这套动力总成已经匹配得相当成熟了，驾驶最大的感觉就是沉稳、从容。
其次这台发动机在整备质量超过1.8吨的辉昂上表现得并没有一点乏力感觉，行驶在市区中整体驾驶感受非常轻松，深踩油门加速时，发动机也能够带来充足的动力输出，7挡双离合变速箱和发动机匹配得也相当到位，在行驶的过程中变速箱表现得非常平顺。
方向盘的指向性给咖哥的感觉还是比较精准的，没有太明显的虚位，在高速行驶时，电动助力方向盘会变得稍微沉一些，在驾驶模式上有5种模式可选，不同的驾驶模式会对油门的响应和变速箱的换挡时机做出一些调整，在运动或经济模式下，车辆会对油门响应和换挡时机的调节比较明显，从而保证动力输出或保持车辆的燃油经济性。
辉昂底盘结构采用了前五连杆式加后梯形连杆式独立悬挂组合，整体调校适中，对路面上细碎的颠簸这套悬挂处理得比较到位，但在经过较大的起伏路段，后排震动稍显明显，整体给咖哥的印象还是那种大众的平稳感。
写在最后
辉昂可以理解为辉腾的替代品，同属于大众旗下旗舰车型，它继承了大众目前最先进的设计理念，包含外形、内饰以及一些同级绝无仅有的配置，更注重"实干家"的精神，见多了高调的豪华品牌，如果你是一个低调内敛的成功人士，那么，咖哥觉得辉昂还是很适合你去购买，而且目前终端也有很大的优惠幅度。
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