豪华紧凑级SUV如何选？凯迪拉克XT4值吗

　　受凯迪拉克XT5的影响，凯迪拉克XT4一经上市便赢得了不少的关注，短小精致的车身，时尚动感的外表让很多女性消费者对它情有独钟。那么现在购买一台XT4到底值不值呢？下面咱们就一起来看一看。

　　凯迪拉克XT4定位于紧凑级SUV，属于二线豪华品牌，与沃尔沃XC40是直接竞品车型，当然，竞品车型还包括奥迪Q3这样的一线豪华品牌。该车售价区间为：25.97-39.17万，以北京为例，综合优惠在3万元左右有，顶配车型优惠会高一点，可达4万元左右。

　　凯迪拉克XT4车主90%都是年轻人，这些人买车的主要用途就是上下班代步，与其他车型相比，XT4是女性客户占比最高的，能占到一半的比例。至于XT4的竞品，大部分消费者习惯性的会对比奔驰GLA、宝马X1等一线豪华品牌。

　　动力好，最重要的是4缸，全部搭载2.0T高功率发动机

　　动力方面，搭载带有闭缸技术的2.0T直列四缸发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。而这相比很多竞品而言有很大优势，例如宝马X1在推1.5T三缸发动机，2.0T车型功率也只有192马力。

　　XT4都是国六b的排放标准

　　面对国六政策即将实施的影响，凯迪拉克XT4满足更严苛的国六b排放标准，打消消费者的顾虑。

　　性价比高，尺寸比BBA的车都要大，后排空间完全够用

　　除了优惠比较大之外，相比一线豪华品牌BBA而言，尺寸有很大的优势。长度、宽度、高度在四款车当中均排名第一，而轴距与宝马X1仅仅相差1mm。这也是很多消费者最终下单购买XT4的原因。

　　颜值出众(因人而异)

　　说到外观，有的人认为凯迪拉克XT4很漂亮，钻石切割的线条设计非常符合当下时尚的定位，而也有很多人对此“不感冒”。

　　外观和内饰没有得到消费者的认可

　　大部分对XT4外观以及内饰无感的消费者，都会对标奔驰GLA，在她们认为GLA这种似像非像SUV的样式非常与众不同，并且奔驰GLA的内饰让她们觉得很有豪华感。
　　

　　PS：绝大部分是女性客户

　　凯迪拉克的车型给大家留下了“油耗高”的标签

　　这就好比中国人的三厢车情节一样，中国人绝大部分不认同两厢车，觉得那就不是个车，尤其是老一辈儿人最为明显。而美国车油耗高的标签恰巧与这个很相似，虽然现在技术已经很成熟，但这种先入为主的理念已经灌输到中国人的头脑中，而这种个错误的认知还在一代一代的传承。

　　发动机噪音大

　　有的车主表示，XT4的感受和凯迪拉克其他车开起来完全不一样，最大的区别就是发动机噪音非常明显，有客户抱怨这车打着火和拖拉机似的。

　　配置不合理

　　XT4的客户抱怨配置不合理，比如只有顶配才会有后视镜折叠，全系都没有自动驻车等等。

　　XT4的潜在消费者一般还会考虑二线豪华品牌沃尔沃XC40、雷克萨斯UX等车型，同时还会考虑一线豪华品牌宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3。

　　沃尔沃的车都被消费者称之为“性冷淡”，原因就是内饰颜色太单一。不过好处就是沃尔沃的车比较注重环保与安全。XC40目前优惠2万左右，相比XT4的优惠要少一点。XT4整体更加趋向于时尚年轻的定位，相比XC40来说，全系2.0T高功率的配备也更有优势。

　　雷克萨斯UX依靠进口身份和混动技术来俘获那些追求品质的用户，外观整体也是非常的激进，很适合年轻人，但价格方面没有什么优势。如果你对它感兴趣只能花费较高的价钱，反之XT4在价格上性价比更高。雷克萨斯UX最低配车型落地也要30万出头了，但如果不差钱，我还是强烈推荐雷克萨斯UX。

　　宝马X1的优势在于空间很大，而且良好的操控感是宝马的强项，虽然改用了前驱平台，但驾驶乐趣依然不俗。其次就是品牌的附加值，要知道宝马的影响力要比凯迪拉克厉害多了，毕竟它属于一线豪华品牌。从价格上来看，宝马X1也很有优势，终端可以优惠7万元，最低入门版车型落地价格在23万左右，而入门版的2.0T车型与XT4的入门版车型落地相差不多，大约在26万左右，总体来看性价比还是不错的，我个人比较推荐宝马X1。

　　说到奔驰GLA，它可算是豪华车中最具代表的车型。虽然它的尺寸不大，乘坐空间局限，但由于品牌的影响力很大，再加上内饰整体的豪华感很强，所以GLA向来都不愁卖。价格方面，入门版GLA 200车型25万左右可以落地，如果对动力无要求、空间无要求的用户完全可以入手，毕竟这也是一辆奔驰。

　　奥迪Q3与奔驰和宝马同属一线豪华品牌，由于刚刚改款，所以整体采用了更加时尚、更加科技的元素。最低配车型落地在26万左右，只不过动力稍差一点，配备的为1.4T涡轮增压发动机，而2.0T入门版车型落地接近30万了。

　　凯迪拉克XT4高速大概8个油多点，市区11-12个左右。综合油耗大约在9.5左右。如果按一年1万公里计算， 油费大约为6812元，每个月大约花费567元。

　　新车原厂送两次保养，XT4需要加5L机油，机油+机滤总价格为 1169元，首保5000公里，后期建议每7500保养一次。

　　从二手车网站可以看到，以最高配28T 四驱铂金运动版为例，新车落地39万左右，而现在二手车价格只给出28万左右。而次低配两驱豪华型，新车落地价格在28万左右，目前二手车价格为21万左右，所以不难看出凯迪拉克XT4的保值率很低。

　　总结：凯迪拉克XT4相比竞品而言，在尺寸以及轴距方面占据优势，轴距与宝马X1不相上下。而颜值以及科技配置也属于同级中上等的水平，全系高功率的2.0T发动机更是让它在动力方面展示出了很大优势。不过它的保值率真是让人堪忧，如果您很看重车辆的保值率，那么我建议还是考虑考虑雷克萨斯UX，虽然价格上没有什么优惠，但保值率非常高，同时品质也很有保证。

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