汽车朋友圈：15万元级“小钢炮”之争

　　说到运动轿车，第一时间脑海里反映出来的或许是GTI、S3、AMG A45这些“小钢炮”。不过，近几年来，随着新生代的90后和95后成为购车主力，运动这个词也开始变得亲民起来，主流车企不断加大对运动轿车的新车投放，15万元预算确实也能选择到心仪的运动轿车。恰巧，名爵6、昂克赛拉、思域这三款人气超高的运动型轿车前两天刚进行了一场比拼，就让我们一起来看看结果如何吧。

　　咱们对运动的理解不一样，我要的是优雅的英伦运动感，不像你那么简单粗暴。
　　

　　星辉骑盾格栅配黑两侧的熏黑大灯给人带来深邃、精致的视觉感受。黑色的鲨鱼腮进气口和前唇更是营造出十足的运动感。而且下沉处理的车头更能带来一种低重心、俯冲的感觉。
　　

　　我这大灯灵感可来自伦敦眼在泰晤士河中的倒影，满满英伦范。
　　

　　车尾造型是对老款车型的传承，高低不同的腰线模仿出了猎豹运动时的姿态，并与尾灯完美的融合到了一起。至于排气，我还是秉持着要优雅动感。
　　

　　我的“魂动”设计迷倒多少时尚男女，不像你，只会吸引一些“愤青”。
　　

　　你那个鲇鱼脸大气！我的前脸可是仿照猎豹的脸设计的，看起来更加灵动。
　　

　　名爵6大灯造型源自“伦敦之眼的倒影”，我的大灯则是源自猎豹炯炯有神的眼睛。
　　

　　好意思说我？你之前也是隐藏式排气，不也就是最近才换了中置排气？
　　

　　相比你们俩的“圆滑”，我的造型更加洗炼，用黑色的饰件替换镀铬装饰彰显了年轻与运动的设计理念。
　　

　　飞翼式前脸因锋利的线条勾勒显得极富层次感，熏黑中网也比镀铬中网显得更加年轻动感。
　　

　　这么璀璨夺目的矩阵式LED大灯你们说丑？这叫科技感！
　　

　　你就是在酸，性能车、超跑可大多都是中置排气。
　　

　　战局分析：这一回合战罢，三车斗得难解难分，名爵6更具英伦运动风，昂克赛拉更加时尚动感，思域更加激进。虽然三款车各有特点，但我个人还是更喜欢名爵6这种运动但不失优雅的造型。

　　ROUND 2

　　运动感是靠营造的，粗壮的三辐平底方向盘、红黑配色内饰、碳纤维饰板、钢琴烤漆面板、镀铬饰条、金属踏板、F1 Paddle Shift换挡拨片，这些细节单看哪个都不是很运动，但是把它们巧妙地组合在一起就会从骨子里透露出豪华感和运动感。这就是咱们之间的差距。
　　

　　全液晶仪表是酷，但是机械式表盘和液晶显示屏搭配的设计显示更清晰呀，中央7.1英寸的智能交互式液晶显示屏能够显示丰富的行车数据，如自适应巡航的跟车距离等。
　　

　　我的中控屏不仅可以控制车内的多媒体系统，还可以设置多项功能及设备，比如开关两侧车窗和天窗。而且搭载的斑马系统语音识别能力非常强大，在它的支持下，输入导航位置、控制空调温度变得十分方便。此外常用的音量调节和空调调节按键也都设置在屏幕下方，盲操无压力。
　　

　　全景影像功能不仅可以显示俯视图，还可以随意切换显示位置，更方便驾驶员观察车辆周围环境。
　　

　　选配怎么了？BOSE PREMIUM剧院级音响系统可以为你带来超凡的听觉享受。
　　

　　说我用料差，一会倒要看看你有多“好”！
　　

　　欸......中置转速表就是再帅也挡不住更换液晶仪表的大趋势，以后就看不到喽。
　　

　　7英寸中控屏也不算小吧，你那不也是7英寸的吗？
　　

　　你酸完名爵6又来酸我，HUD就算显示信息再少，至少速度可以不用低头就看到，一定程度上保证了驾驶的安全。
　　

　　丰富的横向线条不仅增加了视觉宽度，还让中控台更有层次感，这也为多元化中控布局提供了清晰的功能分区。
　　

　　你讽刺谁呢？中间这块液晶屏不仅可以显示时速和转速，还能显示丰富的车辆信息！
　　

　　大爷，用不用我给您泡一杯枸杞？年轻就要躁起来！生命不息，运动不止。
　　

　　战局分析：这一轮比拼过后，虽然思域还是嘴硬自己的内饰运动，但是结果很明显。无论是做工用料还是造型，都是名爵6更胜一筹，大面积软性材质的使用让它有着三款车中最为豪华的内饰氛围，10.1英寸中控屏、斑马车机系统等带来了最好的科技体验，金属质感的换挡拨片、金属踏板则让它有着最运动的驾驶感受。此外，名爵6的配置也是三款车中最高的，自动驻车、车道偏离预警系统、主动刹车、自适应巡航、全景摄像头、腰部支撑调节、前排座椅加热、后视镜电动折叠、感应雨刷等都是它的亮点配置。

　　ROUND 3

　　座椅上红色的缝线和背部白色的线条设计能让人联想到大不列颠特有的英伦风情。另外，座椅椅垫较为宽大，两侧包裹性较好，整体软硬适中，而且还带有加热功能，乘坐舒适度非常高，这才是运动但不失舒适的最好选择。
　　

　　这也是我想单独拿出来炫耀的配置，毕竟带制冷功能的扶手箱同级可并不多见。
　　

　　确实中间没有头枕会影响到舒适度，现在一辆车大部分时间只有一到两人乘坐使用，周末偶尔会满员，所以有头枕不如把车上的四个座椅都设计舒适点。而且你也没有后排中央头枕吧。
　　

　　储物空间虽然少了点，但是位置排布都很合理，用起来很顺手。而且作为一辆擅长操控的车，运动型座椅肯定是必不可少的。
　　

　　我承认，后排空间确实不是我的强项，空间只能算是够用吧。
　　

　　座椅表面采用打孔处理，内部填充软硬适中，侧向的支撑性和包裹性都不差，只是侧翼看着没你的大而已。
　　

　　虽然没有中间的头枕，但两侧的座位舒适度也不比你差，储物空间也绝对够用。
　　

　　这是乱中有序！而且要不是这群工科男，谁能造出最大功率130kW（177Ps）/6000rpm，峰值扭矩220Nm/1700-5500rpm的1.5L涡轮增压地球梦发动机？
　　

　　CVT变速箱有什么不好，0-100km/h加速时间实测7.72s，快就完了。
　　

　　我搭载的这台上汽蓝芯20T Trophy发动机虽然最大功率略低于你，但是我5600rpm就能爆发出124kW（169Ps）的最大功率，而且250Nm/1700-4300rpm的峰值扭矩也比你高，动力爆发更早，起步更加迅猛。不仅如此，由于采用了航空级全铝缸体、双可变气门正时、缸内中置燃油直喷、水冷集成排气歧管、高效废气涡轮增压、可变式排量机油泵等先进科技，在带来强劲动力的同时，燃油经济性也更高，百公里油耗仅为5.9L。
　　

　　我匹配的这台7挡双离合变速箱换挡逻辑非常清晰，升降挡都很积极，换挡节奏感也很强。只要你想要更多动力，深踩油门，变速箱就会快速降档，让你获得更加铿锵有力的动力输出。而且要比快，我0-100km/h加速仅需7.5s！
　　

　　我这台SKYACTIVE-G发动机拥有直喷技术、13:1高压缩比以及4-2-1排气管路等独特设计，最大功率也有116kW（158Ps）/6400rpm，峰值扭矩也能达到202Nm/4000rpm。
　　

　　我的SKYACTIV-Drive 6挡手自一体变速箱可是有“全速域锁定技术”，手动模式可是其乐无穷。
　　

　　战局分析：这一回合名爵6可以说是力压昂克赛拉和思域。在思域的强项动力和加速方面，名爵6虽然参数上略低于思域，但是0-100km/h的加速成绩则是完胜，而且7挡双离合变速箱带来的换挡节奏感也是思域的CVT变速箱所不能提供的，而这种铿锵有力的动力输出更能激起驾驶欲望；昂克赛拉虽然凭借出色的底盘调校、变速箱调校和GVC加速度矢量控制技术在操控方面有所建树，但是名爵6则用“三横一纵”的底盘布局设计、铝制前悬挂和后副车架有效地抑制了车身侧倾，提升过弯响应，用大量橡胶衬套抑制了多余的振动，用高强钢和超高强钢提升车身刚性的同时减轻了簧下质量，让操控更加灵活稳定，而同级罕见的XDS弯道动态控制系统（电子限滑差速器）更是能有效抑制转向不足，减少动力损失，带来非凡的驾驶享受。

　　战事复盘：经过三轮全面的比拼，不难看出，三款车都有着问鼎的实力，昂克赛拉以操控见长，思域的动力和加速能力也是数一数二，外观设计也都展现了各自品牌对运动的理解。但是名爵6的表现更加抢眼，英伦运动风的外观设计、豪华动感的内饰布局、扎实的用料、丰富的配置让它展现出不凡的软实力，而赶超思域的动力和加速能力、不输昂克赛拉的驾控体验更是它过人的硬实力。所以“运动轿车三强争霸”的冠军非名爵6莫属。

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