紧凑型SUV 星途LX与大众探歌怎么选？

2019-12-03 导购网上车市王意柳

　　在国内汽车市场，紧凑型SUV是一大热门分类，出色的功能性吸引着大批消费者；在此基础上，再有品牌与品质的双重加持，成为爆款更不是什么难事。T-ROC探歌就是典型一例。作为一汽-大众首款SUV，探歌可谓是含着“金汤匙”出身，产品力已无需多言；相较于以往的大众车型，探歌又以足够前卫的设计，受到年轻人的广泛青睐。因此可以看到，自上市以来，探歌的销量表现一直都非常不错。

　　但众所周知，大众品牌车型向来有一定溢价，探歌也不例外。顶配车型超20万元的售价对于一款紧凑型SUV而言实在是有些过高，实际走量的还是售价15万元的中低配车型，配置就比较磕碜了。而在需求越来越多样化的当下，即便预算有效，消费者也并不愿意将就，毕竟SUV紧凑而生活不紧凑。这时候，低配探歌怎么看都不再是明智的选择，星途LX似乎更合适一些。

　　为何这么说？结合两款车型的售价就能看出一些端倪。同样是15万元左右的预算，消费者可以购买到星途LX 1.6T 星尊版（官方指导价15.09万元）；而至于探歌，恐怕只能看看230TSI DSG两驱进取型（官方指导价15.58万）。一款旗舰，一款入门，配置必定不在一个级别。而星途LX与探歌之间的差距，可不局限于此。

　　有关探歌的造型，其实已经不必再做过多介绍。自去年首次亮相，探歌就不时被冠以“时尚”、“年轻”等称号，主要集中在以下几点：极具辨识度的环形日间行车灯、溜背式车顶，以及丰富且鲜明的车身颜色等，这些特征赋予了它很高的颜值，尤其是在看惯了大众家族车型的“套娃”风格后，探歌的出现难得令人眼前一亮。这样看来，探歌的设计还是挺成功的，当然前提是不与星途LX作比较。

　　星途LX作为品牌旗下第二款车型。前脸部分，星途LX摒弃了传统的进气格栅造型，而是以大量横向线条取而代之，极具未来感和科技感，带来很强视觉冲击力的同时，更有效提升了辨识度。驾着星途LX行驶在街头，回头率用200%来形容丝毫不夸张，可见这套设计是非常成功的。

　　在细节部分，星途LX将矩阵式全LED大灯、贯穿式LED尾灯等做到了全系标配，不仅具有很强的实用性，也令整车看上去更加前卫。至于车身配色，星途LX也为消费者提供了丰富的选择，包括阳光橙、冰河蓝、赤霞红等，都是比较活泼的颜色。很明显，这是在充分调研当代年轻人喜好之后所作出的决定。

　　内饰设计中，星途LX也是如此，可以看到有大量时下十分流行的元素，尤其是贯穿式的一体式中控屏，非常吸睛。为了提升整体质感，中控台上星途LX还采用了大量软质搪塑材料与皮革包裹，做工十分考究，这在同价位车型中可不多见。论科技感及豪华氛围，星途LX可以说丝毫不逊色于主流合资乃至豪华品牌。

　　探歌走的则是完全另外一种路线。进入到车内，首先会被其撞色风格的中控台所吸引。为了贴近年轻人，探歌在内饰中大量使用了与车身同色的装饰板，靓丽的配色相比以往的风格的确具有一定的新鲜感，看起来也比较时尚。只是材质部分，其依然保留了大众车型的“优良”传统，大面积的硬塑料还有很大的提升空间。

　　深谙如今年轻人对互联网的极致追求，星途LX在双12.3英寸屏幕组成的沉浸式交互座舱中，内置了业界领先的Lion 3.0雄狮智云系统。用户可以在系统中实现电影查询与预定、车辆的维修保养预约以及智能家具远程控制等，极大地拓展了车机的应用范围。而像是深度人脸识别、AR增强实景导航、智能语意识别，不仅在同级车型中出类拔萃，更可令用户享受到前所未有的便捷用车体验。

　　至于探歌，就不要对其车载互联功能抱太多期望了。6.5英寸的中控屏支持导航、蓝牙电话、音乐等媒体播放等基本功能，或者用户还可以通过连接手机来实现映射，有着一定的局限性。

　　虽然定位是紧凑型SUV，但探歌与星途LX的身材并不“紧凑”。基于海外版车型打造，探歌在引进国内后对轴距进行了加长，达到2680mm，处于同级别的领先水平；而星途LX 2670mm的轴距虽然稍短，但其长宽高相对于探歌则实现了反超。因此就实际乘坐空间而言，两者之间的差距并不大，均能够满足日常乘坐所需。

　　具体到乘坐方面，由于参与对比的是顶配车型，配置那可是相当丰富。座椅采用了高端车常用的Nappa真皮包裹，并辅以Alcantara材质搭配，触感舒适、填充物柔软，乘坐体验极佳；实拍车型还采用白+黑的双拼色设计，令其看上去颇有几分豪华感。功能上，参与对比的星途LX主副驾驶电动调节、座椅加热都没有缺席，甚至还配备了同级罕见的主驾座椅记忆，乘坐体验可以说是无出其右。

　　差不多价位的探歌，织物座椅、手动调节已经是家常便饭，加热以及记忆功能就更不用想。有关乘坐体验，这里也就不用再做过多介绍了，星途LX完胜探歌。

　　另外，在一些常用的配置上，两车也有较大差别，具体可以参照下表。毫不夸张的说，在日常用车的便利性方面，星途LX基本是碾压探歌的存在。

　　星途LX搭载了升功率同级领先、甚至超越豪华品牌的1.6TGDI涡轮增压发动机，通过采用智能燃烧系统（iHEC）、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术以及降摩擦与轻量化等多项领先技术，其最大功率达到了145kW（197Ps），并可在2000-4000rpm的转速区间内输出290N·m的峰值扭矩，数据表现非常突出。

　　传动系统上，星途LX采用了格特拉克7速湿式双离合变速箱，换挡速度快、传动效率高是其一大特点，并且在稳定性上相比传统的干式双离合变速箱也有着明显优势。在这套动力系统的加成下，星途LX的百公里加速成绩仅为8秒左右，综合百公里油耗更是低至6.9L，表现不亚于同级别的主流合资车型。

　　回头再看探歌，其搭载的正是我们熟悉的EA211系列1.4T涡轮增压发动机匹配7速干式双离合变速箱的动力组合。其中，1.4T发动机属于低功率版本，最大功率96kW（131Ps），峰值扭矩225N·m，数据上已经与星途LX有着明显差异。而7速干式双离合变速箱经过多年的检验，虽然稳定性已经不必过于担心，但在低速蠕行时顿挫与过热的现象依然时有发生，也是不少潜在消费者在意的点。

　　另外值得一提的是，作为全系顶配车型，星途LX还搭载了丰富的安全与科技配置。从下表可以看出，除了常规的360°全景影像、自适应巡航等配置外，星途LX还配备了诸如LKA车道保持辅助、AEB主动刹车（行人、自行车识别）、BSD盲区检测、FAPA全自动泊车等丰富的驾驶辅助系统；诸多功能加持，不仅有效提升了行车安全系数，更可令星途LX可在一定条件下实现L2.5级别的自动驾驶，这是探歌所望尘莫及的。