如何让一台1969年款的敞篷跑车爆发500马力

2019-06-19 用车技巧吴佩频道

　　纵观每一批日产的粉丝，你会发现总有那么几个人，喜欢把他们的日系老车打造成一辆可以扮猪吃老虎的性能怪兽。

　　奇怪的是，一般提及老一辈的日产赛道常客，一般人都会想到datsun 510或者240z，也正由于其在赛道上成功表现，这些车成为了日产的门面招牌。但在拥有超长前舱以及顺滑溜背造型的farilady z车型之前，仍有一款实力出色且极具运动性的敞篷车——fairlady roadster。

　　某一年，那些奇葩的fairlady roadster粉丝们聚集在一个位于加州的索夫昂，举办他们的周年聚会。来自西海岸的人们在几个月之前就着手准备，为了将自己爱车的最好一面展现给所有人看，比如eric straw，一个善良，温柔又能说会道的大个子，就采用了大量的客制化金属部件，来一丝不苟地改造他的1969年款fairlady roadster。

　　一眼看过去，就像eric以前打造的那些车一样，这辆fairlady roadster保留了大量的原产外观设定。但是在经过长时间的交流后，我了解到这是eric第二次改造他这辆fairlady了。这也就意味着，在那些看不见的地方，也有着不可思议的改造。

　　第一次修复的时候，eric给这辆fairlady roadster安上了一整套来自于s13 silvia的sr20det动力系统、换上短弹簧，以及来自300zx的卡钳以及其他各式各样的配件。对于大多数人来说，能够做到这一步就已经心满意足，且准备去享受这辆车所带来的乐趣了。但是，eric明显不属于“大多数人”的范畴。

　　eric对于车辆改造有着自己的标准以及追求——他一直试图在经典与现代之间找到一种平衡，并且将其打造成其独有的特色。在多年汽车改造的经验下，eric认为将新时代的机械结构以及原理融入到这辆老车里面，再适合不过了。于是乎，在同一辆车上，他开始了再一次的改造......

　　卖掉了原有的动力传动系统，eirc打算从零重新开始。因此，这辆fairlady roadster的车架经过了大量改装，以适应全新的动力系统、悬架以及传动系统，同时，eric还为其喷涂了一层版黑色的防腐层。在这些基础改造完毕后，eric便开始重新打造他的汽车。

　　这辆fairlady roadster的内饰样式保留了原厂风格，不过经典的三联表是新增的，座椅则来自于lotus，此外整车电器系统工作正常。而由于这辆fairlady roadster看起来会十分复古，当然还需要一套足够经典的轮毂，比如这辆车上选用的rs watanabe rs-8s。

　　应该说，轮毂是最能够直接改变一辆车外观的部件，所以选择正确的轮毂轮胎数据，以及恰到好处的low低车身至关重要。在拍摄过程中，我发现eric的车上所采用的数据是我见过的roadster车型里面最宽的了。在没有改变翼子板的情况下，它的前轮达到了225mm、宽后轮则有245mm，这也就是为啥eric要跟我相约在这条路上的原因。