一直开车却从不保养 车会变成什么样

　　很多时候，汽车就像是一个值得信任的朋友，忠实、安全的将人们运至各处，相应的，大家也越来越重视对车辆的保养，也正因如此，使用年限在十年以上但状况良好的汽车不在少数。但试想一下，如果车主只是一味开车而忽视保养，那又将会是怎么样一番景象呢？

　　一、车辆三滤得不到更换，发动机报废：

　　这里所说的三滤，指的就是机油滤清器（机滤）、汽油滤清器（油滤）和空气滤清器（空滤）。之所以将三者放在一起来论述，原因就在于它们的服务对象都是车辆的心脏：发动机。

　　因为发动机在工作过程中，不可避免的会向起到润滑作用的机油中掺杂入一些金属磨屑等杂质，加之各种因素的存在对机油的起到的氧化作用，也会使机油中逐渐产生胶质，这些机械杂质与胶质混合在一起还容易形成油泥，机滤的作用就是将这些杂质过滤掉，保持机油的清洁有效。如果机滤得不到保养更换，一旦失效，机油中各种废物势必会对发动机内部的活塞或气缸壁产生异常磨损，发动机报废也就指日可待。

　　而油滤，顾名思义就是将汽油在加注和储运过程中所混入的一些杂质和水分充分过滤掉，确保能够给油泵提供清洁的燃油。同理，油滤失效，杂质势必由燃油通过供油系统进入气缸之中，轻则加速气缸磨损、造成汽油燃烧不完全，形成积碳，重则发动机直接拉缸。

　　汽油要想在发动机气缸内燃烧，势必需要纯净的空气（空气中的氧气）进入其中进行助燃，因此，空滤的作用也就是避免空气中看似细小但实则硬度很高、危害极大的浮沉及杂质进入气缸之中，否则，每天只需要吸进几克灰尘，气缸套的磨损量将增大10倍以上，对发动机造成不可逆转的损害。

　　二、机油失效，发动机罢工：

　　机油即发动机润滑油，主要作用也是对发动机各部件起到润滑减磨、辅助冷却降温、减震缓冲等作用，因此又有人将其称之为汽车的“血液”。因此机油的重要性不言而喻。长期不保养换油将导致机油粘稠度下降，润滑及减磨的作用逐渐降低，对车辆而言，无异于慢性自杀。

　　三、防冻液缺失，开锅沸腾：

　　车辆的防冻液每隔一定时间就要更换，否则其中所含有的乙二醇会被氧化，不仅丧失了对冷却系统各重要部件的防腐保护作用，其因氧化所产生的腐蚀性物质甚至还能损坏冷却系统。此外防冻液并不单纯用来在冬季防止各种结冰胀裂问题的出现，发动机的冷却也是靠防冻液的，一旦防冻液失效，势必会造成冷却系统开锅沸腾，只得停车驻足等待救援。

　　四、刹车油变质，刹车失效：

　　因为车辆制动过程中，必然造成刹车油温度升高，因此也就存在着刹车油的体积随着温度变化而变化的情况出现，为了满足这一特点，车辆刹车油壶中均设计有通气孔，但此举却又会导致空气中的水分和杂质透过通气孔混入到刹车油中。长此以往，刹车油很容易因为使用时间过长而出现变质的问题。刹车油一旦变质，势必会影响刹车效果，造成制动力下降抑或是直接失灵，追悔莫及。

　　五、轮胎得不到更换，爆胎：

　　作为承载着车辆，直接与地面接触的关键部件，轮胎起到了至关重要的作用，尽管现如今市场上常见的轮胎都能应对各种复杂的路况，但轮胎毕竟属于一种橡胶制品，有其规定的使用寿命和使用年限，如果忽视了这一点，一味的要求轮胎在道路上永不停歇的飞驰而不加以更换，则轮胎的鼓包乃至于爆胎也就只是时间问题了。

　　总结：

　　通常，日韩车系的保养周期设定为5000公里，而欧美车系大多设定为7500公里以上，个别甚至达到了15000公里。不否认这个保养里程的设定对于车辆而言，有过度保养的嫌疑存在，但汽车保养的目的终究是希望车辆能够为人们提供更为安全、舒适的服务，因此摒弃开车不保养的恶习，按正常需求保养，善待自己的爱车，就是善待自己。

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