特朗普“登基”在即 汽车巨头选边站队

　　当地时间10日（北京时间1月11日上午），美国总统奥巴马将在芝加哥发表告别演说，宣告8年总统生涯走向结束。10天之后，美国新当选总统特朗普就将上任，开启一个很可能与奥巴马截然不同的任期。

　　掐指一算特朗普还剩各位数天就要正式走马上任了。随着这个大日子的愈发临近。特朗普对商界大佬的敲打也是愈演愈烈。尤其在汽车产业方面，特朗普频频对美国车企发难。先是在推特上指责美国通用汽车公司把在墨西哥生产的小型车克鲁兹拿到美国市场上出售且没有交税，接着又警告日本丰田汽车公司不得在墨西哥建新厂，否则就等着掏钱交税。

　　眼看到手的投资项目就这样泡了汤，墨西哥政府也坐不住了，墨西哥经济部7日在一份声明中说，墨西哥“反对一切利用威胁或制造恐惧的手段左右企业投资决策的企图”。

　　企业方面，面对特朗普的“淫威”有人反抗自然也有人屈服讨好。汽车巨头纷纷选边站队让这出戏也是情节跌宕起伏。

　　宁死不从派 反驳特朗普称其严重破坏汽车业

　　通用：不会改变墨西哥供货战略

　　通用汽车北美业务首席执行官Alan Batey周一表示，汽车业被不公平地单拎出来，如果恢复美国的就业岗位是头等大事，那么即将上台的政府更适宜把其他行业当靶子，包括苹果公司这样的电子产品生产商。

　　大众汽车高管称，该公司不会改变墨西哥供货战略。大众汽车北美业务首席执行长Hinrich Woebcken称，该公司在美国是一个坚定的、有投资的、良好的企业公民。他指出该公司计划在美国投资70亿美元，并表示包括经销商在内，该公司在美国雇佣45，000人。这家德国汽车巨头目前正就美国围绕该公司承认的排放欺诈行为展开的刑事调查进行和解谈判。

　　宝马：无视特朗普威胁 捍卫墨西哥建工厂承诺。

　　宝马销售和市场总监伊恩·罗伯逊说,宝马“绝对”将兑现在墨西哥圣路易斯波托西建厂的承诺。新厂将生产宝马3系汽车,供北美市场销售。

　　英国广播公司(BBC)9日报道,宝马将在墨西哥投资10亿美元新建工厂。与此同时,其他一些车企在特朗普的威胁下,要么打算在美国投资,要么打算把生产线搬回美国。

　　大众：保留墨西哥业务 承认未达美环保标准

　　大众汽车品牌负责人Herbert Diess1月8日晚间称 希望很快能对一项预期中的刑事诉讼达成和解 这起诉讼很可能是美国针对其在柴油车上非法安装软件从而在政府排放检测中作弊一事所采取的最后一项重大行动。大众汽车已承认未达到环保标准 并同意支付高达175亿美元 对美国监管机构、消费者、经销商和州检察长提出的指控达成和解。

　　此外，Diess表示不担心大众汽车会成为美国候任总统特朗普（Donald Trump）针对汽车厂商在墨西哥建厂问题的下一个抨击目标。

　　当被问到是否担心特朗普在Twitter上抨击大众汽车时，Diess表示并不担心。他说，大众汽车将保留目前在墨西哥的业务。Diess说，大众汽车已经在美国建立了工厂。他指的是大众汽车位于田纳西州查塔努加的汽车生产厂。他说，如果这座工厂建在别的地方，生产成本可能会低一些。

　　坚决讨好派 大波投资30秒后抵达战场

　　丰田：投巨资强调“对美经济贡献”

　　日本丰田汽车公司本月10日宣布，今后五年将向美国投资100亿美元。除用于在美国陆续增强工厂外，还将用于扩充人工智能(AI)等研发费用。

　　据悉，投资内容虽维持了一贯计划，但明确显示出规模之大。此举可能是瞄准美国候任总统特朗普即将上台，旨在强调对美国经济的贡献。

　　该公司社长丰田章男在美国底特律的北美国际车展会场称：“过去六十年中，我们在美国累计投资了220亿美元。今后我们将在短短五年中投入100亿美元。

　　此前，特朗普批评了丰田在墨西哥新建工厂的计划，暗示将采取提升关税的对抗措施。随着丰田等大型车商在墨西哥设置面向美国市场的工厂，汽车零部件制造商迄今也陆续进驻墨西哥。

　　菲亚特：投资10亿美元升级美国工厂

　　菲亚特近期将宣布一项在美投资的重磅消息，同时决定增加数千个就业岗位。换言之，这是过去三十年全球化趋势的反转，完全是为了迎合新信任美国总统特朗普的要求。

　　特朗普在点名丰田后，又要求通用将业务重点放在美国，而非墨西哥。随后，福特宣布放弃16亿美元在墨西哥建厂的计划，并决定投资7亿美元在密歇根州建厂。数日后，菲亚特在上周日表示，将投资10亿美元升级位于美国中西部地区的两家工厂，并创造2000个就业岗位，旨在迎合特朗普，避免他实施对进口车辆征税的政策。

　　菲亚特宣布，这家位于美国密歇根州Warren地区的工厂，靠近底特律，将主要生产Wagoneer和Jeep Grand Wagoneer SUV车型，而位于俄亥俄州Toledo的工厂将生产Jeep皮卡车。菲亚特表示，有关这两家工厂的具体生产情况将视地方政府和当地企业的谈判情况和最终批准的刺激政策决定。

　　福特：认怂 撤回墨西哥16亿美元建厂计划

　　美国当地时间1月3日，福特汽车CEO马克·菲尔兹确定取消在墨西哥投资16亿美元建新厂的计划，转而在美国密歇根州投资7亿美元发展电动化和自动驾驶。

　　据外国媒体报道，福特放弃在墨西哥建厂是由于即将在1月20日上任的当选总统唐纳德·特朗普对这一计划表示反对。早在竞选美国总统期间，特朗普就曾表示，要对通用从墨西哥进口美国的科鲁兹车型征收35%的高额关税。

　　外界有分析认为，特朗普此前的表态是福特取消墨西哥工厂的原因，福特最终认了怂。

　　墨西哥躺枪 煮熟的鸭子也能飞

　　近年来，国际车企十分看好墨西哥市场，纷纷在该国新设厂房或扩大产能。低廉的生产成本、广阔的出口渠道，让墨西哥受到全球各大汽车厂商的青睐，而这自然会让美国原本就不景气的汽车制造业和相关就业市场承受更大压力。

　　首先，墨西哥占据得天独厚的地缘优势，可辐射整个美洲市场。除北美自由贸易协定外，墨西哥还与40多个国家及欧盟签有自贸协定，为出口提供了便利。2014年，墨西哥超过巴西，成为拉美第一、世界第七大汽车生产国和世界第四大汽车出口国。

　　其次，国际车企之所以青睐墨西哥，还在于它们格外看重墨西哥劳动力成本的优势。据德意志银行估算，在美国，生产一辆汽车的人力成本约为2400美元，而在墨西哥，人力成本仅为500美元。这意味着，一辆美国生产的汽车人力成本约占汽车销售价格的13%，而在墨西哥，这一比例可能还不到3%。

　　墨西哥伊比利亚美洲大学经济学教授罗伯托·德拉瓦拉表示，墨西哥应着眼于开发新市场以寻求更多汽车行业投资，并关注如何留住现有的汽车行业投资者以及如何吸引更多外资。德拉瓦拉说：“美国的投资固然十分重要，但墨西哥汽车业不应局限于仅追求来自美国的投资，而应成为一个能吸引全球投资的国家，中国、韩国、日本、德国等都应成为墨西哥吸引投资的目标。”

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