未上市已交车 宝骏510的野心只有销量？

　　从宝骏730到宝骏310，上汽通用五菱在这几款车上未有败绩，每一款车都在销量上有着惊人的表现，而到了宝骏510，上汽通用五菱的野心似乎不只有销量了。

　　2月20日，上汽通用五菱宝骏510将正式上市，新车在去年的广州车展一亮相就引发了不少的关注。去年12月22日，宝骏510公布了预售价，5.98-7.58万元的预售价并未出乎大家的意料，这依然是上汽通用五菱拿手的“性价比”。

　　公布预售价的同时宝骏510开启预订，这并不奇怪，这是大部分车企的习惯做法，但尚未上市已经开始交车的做法却并不多见。新年后朋友圈流传了几张宝骏510已经开始交车的图片，似乎是有些消费者等不及公布价格愿意直接提车，等售价公布再按售价算。

　　这样的现象有点让人惊讶，但放在宝骏上想想似乎又显得顺理成章。这在某种程度上说明了消费者对宝骏产品性价比的信任，确实，在各种论坛和帖子的留言里，你能看到有人吐槽宝骏产品的质量、做工、配置，但很少看到有人吐槽宝骏“贵”。

　　从五菱宏光到宝骏730、宝骏560，上汽通用五菱一直是“经济实惠”的代表，而短板也同样明显，“没什么设计”、“质感差”、“档次不高”等标签好像也人尽皆知，虽然贴着这些标签那几款车也同样热销，但其短板已经开始显示出力量。

　　2016年上汽通用五菱的销量经历了不小的波动，全年销量213万辆，在市场高速增长的背景下仅增长4%左右。尤其是宝骏730和宝骏560几乎都出现了V字形的增长，单月销量差距曾高达2万辆，而这背后是竞争激烈、价格战、品牌力不足等等原因，在主打“经济实惠”的细分市场里，价格因素仍是主要因素，还谈不上太强的品牌认知度。

　　这是所有处于这一级别市场的车企必须面对的，而行业对解决这一问题的共识就是品牌向上，只有品牌力的提升、品牌认知度的强化，才是企业保持长久持续增长的有效方案。于是从宝骏310开始，上汽通用五菱开始为产品注入更多“年轻化”和“品质感”的元素，到宝骏510，更多改变出现。

　　宝骏510采用了全新的设计，整体造型简洁统一，分体式前大灯非常个性，高位设计的LED日间行车灯犀利时尚；车身侧面，宝骏510采用了时下流行的悬浮式车顶设计；内饰同样简洁但采用了撞色配饰和多处皮质包裹，时尚且凸显质感。

　　宝骏510的改变显而易见，颜值更高、更有设计感、更年轻、质感更好，这不再是另一个宝骏560或者宝骏730，这是以后的宝骏，也是新的上汽通用五菱。据悉，宝骏510目前的订单已经突破万辆，再加上其未上市先交车的状况，宝骏510的销量无须担心。

　　所以宝骏510的“野心”显然不止销量，这是上汽通用五菱对市场的又一次试探，也是上汽通用五菱未来的发展方向。对于低调务实的上汽通用五菱来说，这样的做法很合乎其企业气质，至于宝骏510后上汽通用五菱还会有多少改变，让我们拭目以待。

1. 未上市已交车 宝骏510的野心只有销量？

2. 马自达CX-9未上市已开售 售价55万元

3. 不走寻常路 丰田小SUV还未上市已成热门

4. 全球限量500台 还未上市已被抢光！

5. 宝骏560暴跌宝骏510开门红 五菱再现起伏

6. “三巨头”财报 大众的确幸与丰田的野心

7. 快评：吉利的野心不止是成为下一个大众

8. 看得到的增长 和藏不住的野心

9. 落户湖州 估值85亿的博泰有怎样的野心

10. 百亿英镑背后的野心 探秘路虎星脉制造之源

本文来源：https://baike.wangaiche.com/a24565.html