东风本田2月销量仅剩思域“撑门面”
日前,东风本田发布了今年2月的产销数据。在当月,东风本田共售出新车39123辆,同比大增49.8%。虽然春节假期及购置税优惠变化对销量造成一定影响,但这一业绩还是创造了公司2月单月终端销量的最好成绩。
第十代思域“一枝独秀”
具体来看,第十代思域依然保持着强劲势头,在2月共售出新车13010辆,同比猛增445%,这一业绩也使其成为本田品牌2月份在华销量最好的车型。目前,第十代思域共有1.0T及1.5T两种排量可供消费者选择,其中绝大多数消费者均会选购1.5T车型,而搭载三缸1.0T发动机的车型则相对比较“鸡肋”。
此前,第十代思域的终端加价现象也比较严重,导致了不少订单的流失。汽车头条APP在最近致电了北京地区几级经销商得知,目前第十代思域部分车型有少量现车,并可平价提车,只有部分高配车型需要加装2000元左右装饰,提车周期在一个月以内。在未来,随着东风本田的产能逐渐释放,相信加价现象也将得到逐步改善。
在SUV方面,CR-V在2月共售出10806辆,同比增长27.4%,但相比1月的16083辆下滑明显。在今年,东风本田将迎来全新大改款,并也将搭载1.5T发动机抢占市场。作为本田品牌销量最好的SUV车型,未来新车上市后的表现十分可期。
2月份,东风本田另一款SUV车型XR-V的销量为8978辆,虽然同比增长14.3%,但相比1月破万辆的业绩来说也有不小幅度的下滑。随着自主品牌在小型SUV市场的发力,日系品牌此前的产品优势已经越来越小,对于XR-V来说,今年的日子恐怕不再那么好过。
其他车型方面,MPV车型艾力绅2月售出2396辆,同比增长146%,但环比下跌24.8%。哥瑞和竞瑞两款主打“年轻化”的车型在2月的销量也不甚理想。分别售出了1777辆和1297辆。其中哥瑞同比下滑26.3%。
同时,在今年1月刚刚推出1.5T车型的杰德,在2月遭遇了销量“滑铁卢”,仅售出了224辆,不及去年同期的十分之一。
新产品布局 UR-V主打年轻化
从东风本田2月的销量来看,虽然总体增长明显,但大多数车型的下滑趋势也不容乐观。在今年东风本田定下了65万辆的销量新目标,新产品的代入也在按计划进行中。
在3月18日,全新中型SUV车型UR-V将在乌镇正式上市,届时将与CR-V、XR-V形成高中低布局,进一步完善东风本田SUV产品线。
东风本田执行副总经理陈斌波此前在接受汽车头条App采访时表示,即将上市的UR-V会瞄准更年轻消费人群,主打车型排量为2.0T,相对于广汽本田冠道的现有竞争策略,UR-V的差异化定位策略是:更偏重于吸引那些注重品味和时尚年轻消费人群,当然这部分人群购买力会比较强,这也是UR-V在外观设计上与冠道明显差异化的市场诉求。
东风本田汽车有限公司执行副总经理 陈斌波
陈斌波认为,东风本田XR-V和广汽本田缤智这两款紧凑型SUV,通过良性竞争同样取得了不错的市场表现一样,未来UR-V与冠道的竞争也将复制这种成功做法。
不过,也希望东风本田能够调整好产能,在UR-V上市后不要再次因为终端“疯狂”加价而白白流失潜在客户。
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