被吉利、长城紧追的长安加速SUV和MPV投放

2012-08-20 行业资讯每日汽车徐进凯

　　虽说长安汽车保持着小幅的增长速度，但面临长城和吉利加速追赶的势头，长安“自主老大”的地位面临的压力不容小视。

　　据长安汽车最新发布的产销数据显示，长安品牌汽车（含长安乘用车及长安商用车）的销量为155,640辆，同比增长21.4%，长安品牌乘用车的销量为105，622辆，同比增长10.4%，长安品牌乘用车实现了连续6个月销量突破十万辆。

　　分车型看来，SUV车型的销量占据了长安品牌乘用车销量的50.32%，SUV依然是长安品牌的销售主力军。今年2月长安CS75的销量为20,654辆，同比增长22.3%，1~2月累计销量为47,146辆，同比增长7.06%；长安CS35的2月销量为13,597辆，同比下跌3.74%；1~2月累计销量为32,041辆，同比下跌8.27%。小型SUV CS15今年2月的销量为6949辆，同比下滑8.9%。而作为长安商用车旗下的首款SUV CX70自去年上市以来便表现良好，今年2月CX70的销量为11949辆，实现连续第六个月销量破万。

　　虽说SUV车型依然是长安品牌的销量主力，但同去年相比的涨幅并不高，除了CS75保持了一定的竞争实力以外，其余车型均呈现一定程度的下滑趋势，这在一定程度上也显示出长安品牌增长乏力。

　　同SUV车型“表现平平”相比，长安轿车板块的表现更不能令人满意。今年2月，作为长安旗下主销车型的长安逸动（含逸动XT）的销量为10,050辆，同比下跌22.07%，1~2月累计销量为23,657辆，同比下跌24.30%；销量滑坡的情况同样出现在了悦翔系列的轿车之上，今年2月长安悦翔系列的销量为6,808辆，同比下跌25.30%，1~2月累计销量为17,578辆，同比下跌26.83%。

　　品牌力弱以及产品力不足本身就是众多自主品牌在轿车市场表现相对被动的原因，而这样的问题同样困扰着长安逸动和悦翔的发展。作为轿车市场的老将长安逸动和悦翔自上市之后便不断通过小改款，来提升自身在轿车市场的影响力。虽说长安对逸动和悦翔的努力曾取得了一定的成绩，但在合资品牌拥有绝对话语权的轿车市场，自主品牌仍需持续提高自身的产品实力。

　　同SUV及轿车市场的“表现平平”相比，长安汽车“双子星”在MPV市场的表现可谓是差异巨大。欧尚继续延续了上个月高速增长的势态，今年2月欧尚的销量为10,208辆，同比增长46.25%，1~2月的累计销量为26,278辆，同比增长134.92%；同欧尚快速增长的势态不同，欧诺则出现了一定的下滑趋势，今年2月欧诺的销量为12,953辆，同比下跌23.59%，1~2月累计销量为25,276辆，同比下跌29.79%。

　　整体看来，今年2月长安品牌的表现并不十分显眼，同长城、吉利相比，长安依然保持着相对领先的优势，但面对长城、吉利相对“激进”的市场表现，长安自主老大的地位稍显被动。

　　今年2月，吉利汽车仍然保持着超强的增长势头，据吉利发布的官方数据显示，吉利汽车的销量为88,976辆，同比暴增167%，再次实现了翻倍式的增长，而长城汽车2月份的销量为77,496辆，同比增长30%。虽说长安自身也保持着稳定的增长速度，但同吉利、长城比起来，长安的增速相对平缓，这也是长安备受压力的主要原因。

　　面对紧随其后的长城和吉利，长安显然早已意识到了压力，为保住自主老大的地位，长安汽车也是想方设法从整体布局、新品更迭、网络渠道等多方面发力，而其中新车最为引人关注。